《国际货运代理》期中考试试题(附答案).pdfVIP

2012-2013学年第一学期 国际货运代理期中考试试卷 写在答题纸上，11月6号(周二)上课交。 答案见第4页 一、案例分析题。每小题10分 1. 我某公司对南非出口一批化工产品2000 公吨，采用信用证支付方式。国外 来证规定：“禁止分批装运，允许转运”。该证并注明：按《UCP600》办理。现 已知：装运期临近，已订妥一艘驶往南非的“黄石”号货轮，该船先停靠新港， 后停靠青岛。但此时，该批化工产品在新港和青岛各有 1000 公吨尚未集中在一 起。如你是这笔业务的经办人，最好选择哪种处理方法。为什么？ 2. 国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500 吨。合同规 定，2002 年1 月20 日前开出信用证，2 月5 日前装船。1 月28 日买方开来信用 证，有效期至2 月10 日。由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延 至2 月17 日并将信用证有效期延长至2 月20 日，买方回电表示同意，但未通知 开证银行。2 月17 日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。 问题: (1)银行是否有权拒付货款?力什么? (2)作为卖方，应当如何处理此事? 3. 我国A 公司与某国B 公司于2001 年10 月20 日签订购买52500 吨化肥的CFR 合同。A 公司开出信用证规定，装船期限为2002 年1 月1 日至1 月10 日，由于 B 公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002 年 1 月20 日才完成。承运人在取得B 公司出具的保函的情况下签发了与信用证 条款—致的提单。“顺风号”轮于 1 月21 日驶离装运港。A 公司为这批货物投 保了水渍险。2002 年1 月30 日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分 化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延 迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．A 公司在出售余下的化肥时价 格不得不大幅度下降，给A 公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题： 问题: (1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么? 4.某年我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF 术语，凭不可撤消 即期信用证付款。由于销售核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货 物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：“10 月份自中国装运港 装运，买方保证载货轮船于12 月2 日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12 月2 日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须 退还买方。”合同订立后，我外贸公司于 10 月中旬将货物装船出口，凭信用证 规定的装运单据（发票、提单、保险单）向银行收妥货款。不料，轮船在航运途 中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期抵达目的港，我外贸公司以重金 租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。但因途中又遇大风浪，致使该轮抵达目的港 的时间，较合同的限定的最后日期晚了数小时。适遇核桃市价下跌除个别客户提 供外，多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。 问题: (1)我外贸公司与英国客户所签定的合同，是真正的CIF 合同吗？ (2)是或不是，请说明理由 二、计算题，每题 10 分 1、某货物经班轮从大连运到安特卫普港，货物CIF 价格为50000 美元，运价为 2%，保险费率为5%，试求从价运费。 2.某班轮从广州向伦敦出口茶叶，重量为10 吨，体积为18 立方米，求总运费。 货物名称 等级 计费标准 航线等级运 黄埔港口附 燃油附加费 加费 Tea 8 W/M 105 美元/ 8 美元/吨 20% 吨 三、简答题。每题 10 分 1、海运单与提单的区别？ 2、在港使用的单证主要有哪些？ 3、信用证的使用应注意那些风险？ 四．单项选择题。每题1 分 1. 在国际货运代理企业作为仓储保