毕业论文开题报告、中期检查范例2.docxVIP

附件6（学生用） 佳木斯大学（2008）届毕业论文（设计）中期汇报表 院 学 院 学 术 技 用 应 业 专 名 姓 目 题 统 系 响 音 车 汽 论 毕业论文{设计前期工作小结 的 o Try 收、5结求善 啪新目己的砒阳知完 汾曰心项自习了 以本续 假都的使学O加；！继 Bili氏-乙#釣案些* W来最受是铝方一 泌城膈细坤用W的下 注对成多进又各牟 。 忙步冼卫碱 对得裁 薛 立有次，源、丫 完 眾走独也一料站 于 心每胴吋每W炉鵬趋 F 期在 了起术m最期 学前到善技联，前 的的曰心^--元息互想 ， 吶章也我步信胆设此 十文这 ，步子利胆至 」 文，里一电我大 。 厅论战间品关，案纳 过到挑时作有可方归 经再与段嫩阅W个究 。 ，试这稚查 毎研丈 S云隹常我究对入论 指导教师意见 指 填表日期: 毕业论文开题报告和中期检查相关内容范例 错误 !未找到引用源。 本课题研究意义： 目前展望车市， 最大的一个启示就是世界汽车产业发展未来一定是朝着又好、 又便宜， 最好、 最便宜，这两条真理。最好就是要把综合性能各方面最好的产品提供给大家，要加强研发， 不断地生产适合满足消费者需求的新的产品， 这是很重要的一点。 这个方面也要大力降低成 本，提高综合竞争实力，满足消费者在价格预期上的需求。所以，又好、又便宜，世界汽车 必然是这样。 对中国汽车来说， 目前我们在又便宜这件事情上确实做得不错， 但是还要做得 好这个方面， 我觉得中国汽车还要加紧努力。 然而汽车音响市场却是繁荣， 近两年国内汽车 音响市场可以用 “炒的比卖的火 ”来形容，发展方向依然是汽车影音类和汽车音响改装类。 ②本课题基本内容简介： 音响系统之所以可以称为音响， 最基本的条件就是——有回放声音的功能。 音响系统中， 至少要包含软件和媒体、音源、前级音讯控制、功率放大机构、扬声器、传输机构，才有资 格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。虽然音响设备对于轿车来讲， 只是一种辅助性设备， 对车子的运行性能没有影响。 但随着人们对享受的要求越来越高， 汽 车制造商也日益重视起轿车的音响设备， 并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。 轿车音响 的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发 展。早在 1923 年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车， 随后许多轿车都步其后尘 ，在 仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收音机都是用电子管，直到 50 年代 出现半导体技术后， 轿车收音机出现了技术革命， 用半导体管逐步取替了电子管， 提高了轿 车收音机的寿命。 70 年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放卡式录音带的车用收放 两用机 出现在轿车上， 同时机芯开始应用集成电路。 直至 80年代末， 一般轿车的音响多以 一个卡式收 放两用机与一对扬声器为基础组合，扬声器分左右两路声道，有的置于仪表板 总成的两侧，有的置于车门，有的置于后座的后方，收放两用机输出功率多在 20 瓦左右。 ③论文提纲： 绪论 汽车音响的简介 汽车音响的设备 汽车音响的原理 汽车音响的输出 结论 论文研究目的与内容： 当汽车音乐成为汽车生活不可分割的一部分的今天， 轿车音响又进入了一个 新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多喋式镭射 CD等方向发展。 世界音响制造商也将轿车音响辟为一个专门的工业部门，针对轿车的特殊环境， 充分考虑车厢的音响效果，采用高新技术制造轿车音响设备，其播送的音响效果 完全能与家用音响相媲美。日本凌志 LS400型轿车的AM/FM音响系统就有5 个放大器，配有7个分频喇叭，包括2个拱形高频喇叭，4个宽频带喇叭和一个 后装式8寸低频喇叭，使整个车厢充满了立体音的环回感受。 现在，市面上已经有各种供轿车专用的高级音响设备， 一些汽车音响爱好者 将大功率放大器和电子网络器安置在轿车行李箱内， 将超低音大口径喇叭和其它 型号喇叭分别嵌入后窗下围板和车门板上， 使用独立的直流电源，功率输出达上 百瓦以上，音色浑厚优美，高低有错，把车厢内狭小的空间变成了令人愉快的音 乐欣赏室，予人以美的享受。 汽车的运行环境是十分恶劣的，包括振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰 车内电子设备的正常工作，因此轿车专用的音响设备不论从设计和工艺制造方面 的要求都要比家用音响严格 ，而且价格不菲，从这个意义上讲，高性能的轿车 音响实际上是当今音响世界中的顶级品。 汽车音响的工作原理和一般的音响基本没有什么不同， 高级汽车音响不同点 在电源，一般汽车的电瓶电压为12V （部分柴油车是24V），为适应大功率音响 的电压需要，配备一台逆变电源，将电压升至 吃4V —戈0V，供音响使用。 汽车音响的输出，简单的说，每组输出分成左右两声道，第一组输出到驾