轨道交通站场与枢纽 轨道交通站场与枢纽 城市轨道交通总体设计管理方法与措施.pptVIP

城市轨道交通运营管理专业 / 教学资源库 城市轨道交通运营管理专业 / 教学资源库 城市轨道交通运营管理专业 / 教学资源库 城市轨道交通运营管理专业 / 教学资源库 城市轨道交通运营管理专业 / 教学资源库 城市轨道交通总体设计管理方法与措施 轨道交通站场与枢纽 城市轨道交通的总体性技术管理和总包管理可以概括为“三控、两管、二协调、一服务”，其主要管理内容已在上面做了说明。对于这些管理和协调工作，我院积累了十分丰富的经验，并且做了较全面的归纳和总结，形成了我院特色的管理方法和模式、管理程序和框图等行之有效的方法与措施。这些方法与措施在我院的投标文件和有关技术总结中，均可见到。例如，我所见到的深圳地铁1号线和上海地铁9号线的技术总结中皆有表述。烦请大家查阅一下有关材料，这里不再重复。 为进一步搞好总体总包管理工作，提出几点建议供思考： 一、本着“与时俱进”的精神，不断改善管理工作。针对不同城市，不同业主，不同项目的不同要求，研究新思路，制定新办法，不断提高我院的综合管理水平。 二、借鉴或引用先进的、更加科学化的理论与方法，提高现场人员管理水平。比如，项目管理学的理论与方法，技术经济学的理论与方法，系统工程学和运筹学的理论与方法、价值工程学的理论与方法、网络技术和信息技术等。 三、及时总结经验教训，实现资源共享。 四、定期或及时组织经验交流会或现场观摩会、座谈会、专题研讨会、典型事例分析会等，抓好项目的技术总结工作。 五、大力加强人才培养，使我院推出更多的总体总包管理专家 ，牢牢地占领市场，且在市场的广度和深度上有所发展。 关于城市轨道交通总体设计人员素质方面的一些想法 综合上述，不论是从总体设计的地位和作用，还是从总体设计的内容和工作量，或者从总体设计的强度，难度上看，做好城市轨道交通总体设计工作，都是相当不容易的。它对总体设计人员的整体水平要求比较高，只有较高素质的复合型人才，方可良好地完成此项任务。 所谓较高素质的复合型人才，主要体现在以下方面： 一、技术过硬。是本专业或本系统设计的专家、领头人，专业造诣较高；同时，对相邻专业、特别是对“总图性”专业有着较强的“渗透力”，较深入地了解相邻专业的设计重点、内容、技术要求等。类似于高级“全科医生”。 二、有一定的领导能力和较高的管理水平。有能力领导和指导各系统的设计工作，协调解决各种配合问题；对院内的上、下序专业及管理流程和轨道交通各系统的设计流程、作业方式有清晰的了解，能及时协调解决各种“接口“问题。 三、事业心和责任心强，有刻苦钻研精神，对总体设计工作下真功夫。 四、能摆正自己的位置，知道该干什么，怎么办，会正确地体现总体的价值。 五、良好的攻关协作能力，能和业主经常性保持良好的合作关系，即为业主服务好，又不卑不亢。 六、有很强的记忆力和清晰的表达能力。 城市轨道交通运营管理专业 / 教学资源库 城市轨道交通运营管理专业 / 教学资源库 城市轨道交通运营管理专业 / 教学资源库 城市轨道交通运营管理专业 / 教学资源库 城市轨道交通运营管理专业 / 教学资源库