盖梁抱箍法施工方案新.pdfVIP

盖梁抱箍法施工方案 一、 工程概况 明理路位于郑州市郑东新区综合交通枢纽地区，为郑东新区的一条南北向 城市主干路，红线宽60m ，具体布置为：60m(红线)-3.5m(人行道)-4m(非机动 车道)-2m(机非分隔带)-15m(机动车道)-11m(中央分隔带)-15m(机动车道) -2m(机非分隔带)-4m(非机动车道)-3.5m(人行道)。 本标段工程为明理路跨七里河桥（含七里河南路至文苑南路道路顺接工程 量），其中桥梁工程位于明理路跨七里河处，桥梁设计定名为明理南桥。 桥位起点桩号K0+258.537 ，终点桩号K0+457.617 ，全长199.08米。工 程范围内道路平面线形为半径2000m的圆曲线，跨中与河道斜角角度为82.555 度。本次设计桥为4×21+32+4×18=188m九跨简支梁结构。 二、主要施工方法 1、施工准备： 桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的 确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。 为方便盖梁底模的安装，在浇筑混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标 高高2cm控制。 2、墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除 顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并把柱顶进行清理干净。标高 按设计标高控制，以便于安装盖梁底模。 1 3、测量放样 在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施 工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测 量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪 直接进行。 4、模板支架、底模的制作与安装 盖梁模板支架采用25a工字钢纵梁，每侧3根工字钢，中间水平方向用对 拉螺栓连接，工字钢上方铺设15cm×15cm枕木，间距0.4m作横梁，在横梁 上方纵向铺设10cm×10cm方木，在贴近立柱处安放第一根和最后一根。盖梁 模板采用木模。 在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。在模板安装时， 严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，待纵梁稳定后方可 布置横梁枕木。 以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。 5、钢筋的制作、运输与安装 在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。 （a ）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。 （b）凡进场钢筋，要向监理工程师进行报检，并出具产品合格证原件。 （c ）钢筋使用前应调直除锈，表面清洁、平直无弯折，A10mm 成盘钢 筋采用调直机调直，冷拉率不大于2%。 （d ）B28钢筋接头采用闪光对焊或电弧焊连接，质量符合要求，电弧焊 双面焊，搭接长度 5d,焊接前两钢筋搭接端应预先折向一侧，使两钢筋轴线一 2 致，焊缝宽度、厚度及焊条应满足规范要求，不得有裂纹、夹渣、咬边现象， 轴线偏差不得大于0.1d 的钢筋直径，同时不得大于2mm ，电弧焊接接头与钢 筋弯曲处距离，不应小于 10d 钢筋直径，钢筋连接点应设在受力最小处。 （e ）按设计图纸的要求，在施工现场内放出骨架A 和其它组合筋的大样， 摆放穿插各号钢筋，箍筋与主筋保持垂直，弯钩叠合处应置于负弯矩处，并交 错布置绑好垫块，骨架的允许误差：主筋间距±10mm,箍筋±20mm ，宽度±5mm ， 保护层厚度±5mm ，注意支座垫块钢筋的预埋及绑扎。 （f ）钢筋在钢筋厂加工好后，尺寸较小的钢筋用自吊车运输到现场，尺寸 较大的钢筋采用人工运输。 （g ）由于B28 的钢筋是在施工现场绑扎，盖梁骨架钢筋必须逐片用吊车 吊装，钢筋骨架比较长，为了保证钢筋骨架在吊装过程中不变形，我方拟采用 12 米长的300×130 工字钢焊一个骨架支撑架进行吊装。 6、安装侧模 侧模采用木模，侧模上、下方设 B20mm 拉杆，形成整体，用斜撑、拉线 等方法调整，使模板的垂直度、长、高、宽等符合要求。模板连接缝处贴密封 胶条，接缝要严密，不漏浆，打磨除锈，涂刷脱模剂，自检合格后报监理验收