车架设计指南.pdf

. 奇瑞汽车有限公司 底盘部设计指南 编制： 审核： 批准： ;. . 1、 架的主要功能： 车架是整个汽车的基体，汽车上绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的。如：发动机、传动 系统、悬架、转向、驾驶室、货箱和有关操纵机构。车架的功用是支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车 内外的各种载荷。 2 、车架的类型： 2.1 主要类型 目前，汽车车架的结构形式基本上有三种：边梁式车架、中梁式车架（或称脊骨式车架）和综合式车架。 其中以边梁式车架应用最广。 边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成， 用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构 架。通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽形，也有的做成 Z 字形或箱形断面。其结构特点是便于安装 驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其它总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车。被广泛采 用在载货汽车 和大多数的特种汽车上。 近代轿车为了保证良好的整车性能， 尽量降低中心和有利于前后悬架的布置， 把结构需 要放在第一位，兼顾车架加工工艺性，所以车架形状设计的比较复杂而实用。 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊骨式车架，中梁的断面可以做成管型或箱型。 这种结构的车架有较大的扭转刚度。 使车轮有较大的运动空间， 便于布置等优点因此被采用在某些轿车和货车上。 综合式车架比较复杂，应用比较广，一般轿车上使用。 2.2 车架的几种结构 车架主要有以下结构形式： 1． 箱横梁 和 发动机支撑梁 横梁总成支撑发动机、水箱、保证车身的扭转刚度 发动机支撑梁和水箱横梁均有钢板冲压焊接而成，发动机支撑梁为封闭断面。 发动机支撑梁与车身连接处通常装有橡胶缓冲块。 材料：支撑梁上下体材料常采用为 SAPH440其它 BH340 表面处理为电泳。 ;. . 2 ． 车架 副车架带控制臂总成 承受前轴载荷、支撑车身、动力总成、转向机、前悬挂、制动器 等 副车架、控制臂均为钢板冲压焊接而成为封闭断面。 控制臂与副车架连接处采用橡胶衬套，起到改善行驶性能和舒适性。 材料：副车架上下体材料为常采用 SAPH370（370 为抗拉强度） 其它为 SPHE、SPHC，表面处理为电泳 3 、纵梁 发动机纵梁总成支撑动力总成 1、 动机纵梁总成均由钢板冲压焊接而成，为封闭断面。 2 、 料：支撑梁上下体材料通常采用 SAPH370 焊接总成表面处理为电泳 ;. . 4 、后副车架