轨道车操作安全技术交底书.docVIP

安全技术交底 单位：中铁十七局集团有限公司大张高速铁路铺架工区 第1页 共4页 工程名称 新建大同至张家口高速铁路 DZZQ-1标 施工单位 大张项目铺架工区 编制单位 大张项目铺架工区安质部 施工负责人 刘荣义 交底人 庞锐 交底时间 轨道车操作安全技术交底书 为了加强轨道车司机安全操作，确保轨道车运行安全，现下发轨道车司机安全操作规程，要求轨道车操作人员必须严格按照交底内容进行规范操作，具体内容如下： 1、出乘前应充分休息，接班前8小时内严禁饮酒。 2、出乘前的检查工作 （1）检查发动机机油、冷却水、燃油是否充足； （2）检查传动、走行和制动部分是否安全可靠； （3）检查照明、喇叭、无线通讯设备工作是否良好，安全防护用品、工具配件备品、消防器材是否齐全； （4）进行制动风压实验，确认性能良好； （5）乘务人员认真听取负责人对安全及运输任务的要求，根据本次任务的具体情况，制订出相应的安全措施。 3、起步轨道车 （1）松开手制动，撤除防溜措施，消除影响洞彻的障碍； （2）施行一次制动时的缓解时间不超过35秒，充风时间不大于45秒，制动风压不小于500kPa； （3）多车联挂车组动车前，尾车司机应向本务车司机通报风压； （4）鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。 4、出段作业 （1）根据车站值班员命令，准时出段（停车线），在规定地点停车要道，正副司机同时确认信号和道岔标志及前方线路； （2）按指令转入站内后，司机应主动向车站值班员联系，听取有关行车命令及其注意事项并作好记录； （3）在车站需要进行多车联挂作业时，动车距离被挂车5米前 复核： 签收： 日期： 安全技术交底 单位：中铁十七局集团有限公司大张高速铁路铺架工区 第2页 共4页 工程名称 新建大同至张家口高速铁路 DZZQ-1标 施工单位 大张项目铺架工区 编制单位 大张项目铺架工区安质部 施工负责人 刘荣义 交底人 庞锐 交底时间 必须一度停车，由被挂车司机连接两车之间的风管，动车司机确认连接状态 （4）联挂在中部的轨道车，应关闭前后操纵端自动制动阀同乡列车管的截断塞门，尾车应把制动阀手柄置于保压位，由本务车司机确认并检查制动效能； （5）发车前，本务车正、副司机应做到“四确认”（凭证、出发信号、发车信号、发车表示器），认真执行鸣笛回应后方可起步出发； （6）接近道岔时应控制速度，轨道车侧向通过各号道岔的最高限速应控制在下表规定的范围以内。 5、行车途中 （1）行驶中要集中精力，谨慎驾驶。认真执行“彻底嘹望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”十六字令，要求了望无误，声音清晰洪亮，手比正确。 （2）多车联挂运行时，由运行方向的前部轨道车（本务车）负责信号了望及控制运行速度，后部轨道车必须服从前部轨道车的指挥。运行中，前后车加强联系，认真执行鸣笛及回示制度。 （3）驾驶中要做到：平稳操纵、控制速度、不臆测蛮干、不超速运行。遇由危机行车安全或信号显示不良时，应立即采取减速或停车措施。 （4）下坡时，严禁超速运行和空挡溜放，禁止关闭发动机，保持制动系统有足够的风量。 （5）通过车站时要作到“六确认”（预告信号、进站信号、 复核： 签收： 日期： 安全技术交底 单位：中铁十七局集团有限公司大张高速铁路铺架工区 第3页 共4页 工程名称 新建大同至张家口高速铁路 DZZQ-1标 施工单位 大张项目铺架工区 编制单位 大张项目铺架工区安质部 施工负责人 刘荣义 交底人 庞锐 交底时间 进站道岔、出站信号、凭证、出站道岔）。通过黄色灯光的闭塞分区信号时，应立即减速，保证在次一信号机前停车。 （6）通过桥梁、道口、隧道、曲线、作业标和交汇列车前及接近列车尾部时，按规定呼唤并鸣笛。进入隧道或雨雾天气需打开前大灯。 6、区间作业 （1）轨道车进入区间作业的凭证为调度命令。 （2）轨道车进入区间接近作业地点时应减速慢行。待车停稳后方准施工人员上、下车。 （3）在电气化线路进行装卸作业时，只准平移，严禁竖立；同时在车上的人员及所持物品应与接触网设备带电部分保持2米以上距离。 （4）连挂轨道车在区间分解分别作业时，推进的轨道车必须由助手在前面引导，行驶车速控制在30公里/小时以内。 （5）分解后分别作业的轨道车之间，必须按规定设置停车信号防护。作业完毕，分解车相互及时联系，确定连挂地点，有防护人员统一进行指挥。 7、站内转线调车作业 （1）接到站内专线调车作业命令后，司机副司机必须确认走形线路，动车前必须确认各风表压力正常，如长时间停车后必须试