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2012年一级建造师执业资格考试 《市政工程管理与实务》案例讲义 主讲：肖国祥 精选案例1(道路基层结构施工) 背景资料: 某道路工程属城市次干路，长3800m,路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为:30cm厚9%的石灰土处理土基，12%的石灰土底基层，35cm而厚水泥稳定碎石基层，12cm厚沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始施工。 受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区。采用夜间运输，白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。 由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在5一8摄氏度时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180摄氏度，运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。 沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落，堆挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横破等项目，合格率达到98%，施工单位认为工程质量检验合格。 项目部在工程施工全部完成后，依据施工计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。 问题: 1.项目部技术准备工作包括哪些内容? 施工技术准备包括：熟悉设计文件、编制施工组织设计、进行技术交底、现场测量控制等。 1.施工组织设计已获批准，施工方法、施工顺序已经确定。 2.全体施工人员进行培训、技术安全交底。 3.完成施工测量放线。 2.试分析水泥稳定碎石表面松散的原因？ 水泥稳定碎石松散的原因：水泥稳定材料夜间运输、白天摊铺、堆放时间过长，要求不得超过6h，项目部的施工作法超过了水泥初终凝时间，没按规定时间进行摊铺、碾压和成型。 禁止用薄层贴补的方法进行找平。施工现场应经试验控制虚铺厚度。 3.冬季铺油做法是否妥当？如必须在冬季施工时，写出正确做法。 出厂油温不正确。沥青混凝土应尽量避免冬期施工。必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃，运输应覆盖保温，并应达到摊铺碾压的最低温度要求。施工中要做好充分准备，采取快卸、快铺、快平和及时碾压、成型的方针。 出现车辙，主要原因是振动压路机作业时取消了振动压实，致使沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，经车轮碾压压实，形成车辙。 4.沥青面层检测项目是否齐全？判断为合格的依据包括哪些项目? 施工质量检测与验收项目：压实度、弯沉值、厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差八项，其中压实度和厚度是主要检查项目，合格率应达到100％。缺少主要检查项目的检测不符合验收规定。 5.编制进度控制总结的依据是否齐全，如不全，补充完整。 不全，缺少2项。应当包括施工进度计划、计划进度的执行情况、进度计划检查结果、进度计划的调整资料。 精选案例2 背景: 某项目部中标成见某项道路工程。其中道路基层结构为150mm厚石灰土和400mm厚水泥稳定碎石，工期为2004年5月15日开工，2005年4月30日完工。 (1)在石灰土基层施工时，发现在消解后石灰中仍含有较多未消解的生石灰块;便派人用25mm的 (2)将400mm厚水泥稳定碎石分二层施工，每层200mm厚。为保证压实度，施工员将现有的2台12t的压路机全部调换成15t的三轮压路机。 (3)配合完工日期的要求，项目部将石灰土和水泥稳定碎石按流水节拍安排施工。这两项工序定在2004年8月10日一12月25日完成。 问题: (1)上述项目部的3项做法有无不妥之处?请作评论并简述正确处理方法。 1、对上述做法的评论如下： 第一项做法不妥。在筛除未消解的生石灰块时，应使用 1cm 方孔筛，不能使用 5cm 方孔筛。孔眼过大，不能保证质量。 第二项做法不妥。施工员虽然有保证压实度的意识，但 15t 压路机仍不能满足 20cm 厚水泥稳定碎石的碾压要求，应换成 18～20t 的压路机。 第三项仍有不妥。应考虑石灰土和水泥稳定碎石对施工温度的要求：①施工 期间最低气温在 5℃以上，②并且在-5～-3℃天气到来之前 0.5～1.0 月完成。项 目部将最后完成日期安排在 12 月 25 日，气温偏低不符合要求，应参照历年大气 气温资料，将最迟完成日期提前，满足上述两项施工工序对气温的要求。 (2)简述石灰土内掺加集料的作用及最大粒半径的要求。 2、石灰土内可以掺加骨料。其作用是可提高强度和减少裂缝。掺加骨料的 最大粒径不超过 0.6 倍的石灰土层的厚度。 石灰土内掺加集料的作用是增强石灰土的强度和刚度，提高石灰土的抗渗性能。最大粒径不宜大于37.5mm。 (3)石灰土养生有何要求?水泥稳定碎石的水泥含量应控制在什么范围内? 3、石灰土应养生 7d。直至上部结构施工为止。水泥稳定碎石的水泥剂量不宜超过 6%。 4、沥青混凝土面层