闯红灯现象调查与研究.docVIP

PAGE PAGE 12 成果类别：综合类 闯红灯现象调查与研究 X学校 x班 课题组组长：x 课题组组员：x（负责写稿、实地调查）、x（负责实地调查）、x（负责实地调查）、x（负责实地调查、计算、整理数据、统计）、x（负责打印） 指导老师：x 【摘要】 这些年，x县扎实推进省级文明县城创建工作，城市环境面貌发生了巨大变化，城市文明程度有了很大提升，市民的文明素质客观地讲，应该说较前些年有了很大的提升。但是与城市硬件环境建设的快速发展相比，城市公共秩序、市民文明素质显得有些不相适应，对于非机动车与行人闯红灯的现象更是屡禁不止。闯红灯究竟有多大的危害？现在闯红灯现象多吗？为什么屡禁不止？……对于这种现象，我们用实际体验、统计、网上查阅、采访等方法，做了这次调查。 【关键字】红绿灯 行人 车辆 【正文】机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定，越过停止线并继续行驶的行为叫做闯红灯行为。闯红灯行为有哪些危害呢？ 一、闯红灯造成的交通事故 1．荆楚在线消息 楚天都市报 （特约记者龙桥 通讯员方元） 29日，在十堰市人民路柳林岗，一辆小货车闯红灯后，连续撞伤7名行人。  据目击者称，是日上午9点50分左右，在柳林岗北侧，一辆小货车闯红灯，并将正在斑马线上行走的二男五女撞倒在地，该车在滑行五六米后终于停下。  事故中受伤的7人被分别送往附近的两家医院，其中，一老者头部受伤。  据悉，肇事司机江某系郧县一家公司的职工。目前，警方正对事故原因作深入调查 2. 7月10日凌晨2时许，市八七路荣誉路口发生一起重大交通事故。石狮的王某驾驶一辆大绵羊，后载一男一女沿八七路从公安局环岛往工商路口方向行驶。永春的苏某驾驶一辆大货车沿子芳路，从秀山路口往长福环岛方向行驶。两车在荣誉路口相撞，事故造成乘坐在摩托车后面的一男一女当场死亡。对于该起重大交通事故，交警在充分分析现场、了解事实后认为：事故发生的主要原因是摩托车驾驶员王某违反信号灯驾驶，因此认定王某负该起事故的主要责任，而苏某在驾驶大货车时，车速较快，事发时采取措施不力，因此也得承担该起事故的次要责任。 3. 昨日下午4时左右，高州市区文明路与迎宾路交界红绿灯处发生一起出租车与摩托车相撞的交通事故，摩托车主受伤。 记者赶到现场时，受伤的摩托车车主已被送院救治。出租车司机对记者说：“我当时由东向西行驶，摩托车由南向北闯红灯冲了出来，我避闪不及，就碰到了摩托车的车尾，然后摩托车就倒地了。”据了解，受伤的摩托车主是一名约十七岁左右的女子，翻车后整个人趴在地上。之后不久，救护车赶来将她送院救治。事故正在进一步调查中。 类似的事件还有很多，但相信大家都不愿再看下去了。闯红灯的危害是无法形容的！ 二、x县市民闯红灯现象 了解到了闯红灯的危害，我小组成员走上街道，进行了一次统计。 我小组成员以个人为单位，在两个相同的时段内，分别在x大道与x路交叉口的红绿灯处、x路与x路交叉口的红绿灯处、x路与x路交叉口的红绿灯处、x路与x路交叉口的红绿灯处这四处地点，做了一系列的统计工作，结果如下： 上午（7:30——8:00，早高峰期） x大道与x路交叉口的红绿灯处： 种类 此时段闯红灯次数/次 此时段通过总数（车辆为/辆，行人为/人） 行人 0 0 货车 0 163 电瓶车 35 709 自行车 0 54 小轿车 0 272 人力载客三轮车 5 5 人力载物三轮车 0 0 电动三轮车 0 0 摩托车 0 0 种类 闯红灯次数占总次数的百分之几 排序（按百分比） 行人 0 3（并列） 货车 0 3（并列） 电瓶车 4.93 2 自行车 0 3（并列） 小轿车 0 3（并列） 人力载客三轮车 100 1 人力载物三轮车 0 3（并列） 电动三轮车 0 3（并列） 摩托车 0 3（并列） x路与x路交叉口的红绿灯处： 种类 此时段闯红灯次数/次 此时段通过总数（车辆为/辆，行人为/人） 行人 0 0 货车 0 41 电瓶车 22 293 自行车 0 0 小轿车 0 418 人力载客三轮车 0 0 人力载物三轮车 0 0 电动三轮车 0 0 摩托车 0 0 种类 闯红灯次数占总次数的百分之几 排序（按百分比） 行人 0 2（并列） 货车 0 2（并列） 电瓶车 7.5 1 自行车 0 2（并列） 小轿车 0 2（并列） 人力载客三轮车 0 2（并列） 人力载物三轮车 0 2（并列） 电动三轮车 0 2（并列） 摩托车 0 0 x路与x路交叉口的红绿灯处 种类 此时段闯红灯次数/次 此时段通过总数（车辆为/辆，行人为/人） 行人 0 0 货车 0 0 电瓶车 60 120 自行车 0 0 小轿车 0 240 人力载客三轮车 0 0 人力载物三轮车 0 0 电动三轮车 0 40 摩托车 4