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汽车电器习题集 ●填空 汽车电源有蓄电池和发电机两个电源并联组成。 蓄电池通过极板上的活性物质与电解液的电化学反应建立电动势、进行放电和充电过程。 铅蓄电池总的电化学反应方程式（PbO2 + Pb +2H2SO42PbSO4 +2H2O） 正极板的活性物质是二氧化铅。负极板的活性物质是海绵状的铅。 为了避免正负极板彼此接触而造成短路，正负极板用绝缘的隔板隔开。 隔板应具有多孔性，以利于电解液渗透。 铅酸蓄电池的电解液是硫酸的水溶液。 单格电池的加液孔盖设有通气孔，用于蓄电池在充电时排出氢气和氧气。 蓄电池的内电阻包括极板电阻、隔板电阻、电解液电阻和连条电阻等。 蓄电池的容量表示了蓄电池的供电能力。 铅蓄电池的容量受（放电电流）、（电解液温度）、（电解液密度）等使用因素影响。 终止电压与放电电流的大小有关，放电电流越大，允许放电的终止电压也越低。 8 蓄电池以20h放电率放电时的蓄电池单格允许终止电压为（1.75V），蓄电池以5.5min放电率放电时的蓄电池单格允许终止电压为（1.5V）。 恒定电流充电时，蓄电池电解液的密度呈直线上升。 采用薄形极板、增加极板的片数及提高活性物质的孔率，均能提高蓄电池的容量。 由于发动机起动时为大电流放电，因此，在起动时应注意：一次起动的时间不应超过5s； 现代汽车普遍采用三相同步交流发电机，由硅二极管组成的三相桥式整流电路将发电机定子绕组所感应的