顶推施工过程计算.附详图.docVIP

一、工程概况 宁 波 市 福 明 路 （ 环 城 南 路 - 兴 宁 路 ） 跨 越 铁 路 宁 波 东 站 主 桥 上 部 结 构 采 用 55+45+220+45+55m一联双塔双索面斜拉桥，采用半漂浮体系，主梁采用混合主梁，两侧边跨预 应力混凝土箱梁长 109.4m，中跨钢箱梁长 201.2m（含钢混结合段长度），在钢箱梁与预应力混 凝土箱梁相交位置放置 2m长的钢混结合段。根据构造、运输及施工架设的需要，中跨钢箱梁划 分为 A、 B 和钢 - 混结合段共 3 种梁段。 跨铁路宁波东站主桥中跨上跨宁波东站多条股道，其中 4、5、II 、 I 、 3 线路已运营， 8、 6 线路于近期开始停运改造成站台，图中 D3～D15和新建线路将于近期实施。 为了减少上部结构施工对桥下铁路运营的影响，保证施工及行车安全，福明路跨铁路宁波 东站立交桥主桥中跨钢箱梁采用顶推法施工。 二、顶推施工总体方案和主要步骤 1、总体方案和原理 钢箱梁采用柔性墩多点顶推法施工，在主跨布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑 道。在平台上逐段焊接，用多点多台连续千斤顶同步张拉钢绞线使钢箱梁逐段向前滑移，循环 作业使钢箱梁到达设计位置。钢箱梁顶推重量约为 13.05t/m 。钢箱梁在工厂生产，经公路运输 至施工现场，全部节段均在支架平台上拼装、顶推，逐步顶推到位。工艺流程图如下： 施工准备 临时墩施工 顶