液压机械式控制概要.ppt

飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library 液压机械式控制 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library MENU 2 计算是由凸轮、杠杆、滚轮、弹簧、活门等机械元 件组合实现的， 用压力油作为伺服介质 计算则是由薄膜、膜盒、连杆等气动、机械元件组 合进行的， 用压气机空气作为伺服介质 液压机械式 气动机械式 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library MENU 3 早期民用航空发动机上使用最多的控制器 有良好的使用经验和较高的可靠性 除控制供往燃烧室的燃油外，还操纵控制发动机可 变几何形状，例如可调静子叶片、放气活门、放气 带等，保证发动机工作稳定和提高发动机性能。 液压机械式 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library MENU 4 ? 感受各种参数，按照驾驶员的要求，向燃烧室 供应足够的燃油，使发动机产生需要的推力。 ? 计量系统 ? 计算系统 功用 组成 ? 控制器 按照预先确定的供油计划 ，作为油门杆 角度、压气机出口压力、压气机进口温度和发 动机转速的函数调节供油量。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library MENU 5 计量系统 按照驾驶员要求的推力，根据发动机的工作 状态和飞机的飞行状态，在发动机的工作限 制之内，依据计算系统计算的流量向燃烧室 供应燃油。 粗油滤和细油滤、计量活门、压力调节活门、 最小压力和关断活门、风车旁路和停车活门等 部件。 功用 组成 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library MENU 6 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library MENU 7 由压力调节活门用来感受计量活门进、出口的 压力， 保持压差不变； 供油量只与计量活门的 流通面积 有关 。 流量取决于计量活门的节流面积和前后压差。 流量与面积成正比，与压差的平方根成正比。 实现方法 影响因素 双金属式的温度敏感元件，作为温度补偿器， 补偿燃油温度变化对供油量的影响。 温度补偿 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library MENU 8 计算系统 感受各种参数，在发动机所有工作阶段控制 计量部分的输出； 感受参数有发动机转速，压气机出口总压， 压气机进口总温，油门杆角度等。 由压气机出口压力传感器、压气机出口压力限 制器、压气机进口温度传感器、转速调节器及 操纵机构等组成 。 功用 组成 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library MENU 9 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library MENU 10 2 ．控制器一般分为计量部分和计算部分。 ? 计算部分感受各种参数，在发动机的所有工作阶段控制 计量部分的输出。 ? 计量部分按照驾驶员要求的推力，在发动机工作限制之 内，依据计算系统计划的燃油流量供往发动机喷嘴。 1 ．同燃油控制器联用的燃油泵通常有齿轮泵（包括增压 级和主级）、柱塞泵和叶片泵。 ? 柱塞泵可按需油量向燃烧室供油； ? 齿轮泵、叶片泵则要求燃油控制器将超出需要的燃油返 回油泵进口。 民航发动机常用燃油控制器的共同特点： 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Res