2020年新版交通管理与控制实验报告.docxVIP

交通管理与控制 课程设计 专业：交通工程 班级：4 4 1 1 0 4班 学号 学生姓名：韩宇 指导教师：宋现敏 新民大街干道交通协调控制设计 1新民大街干道交通信号协调控制设计的目的和意义 1.1设计目的 城市主干道是城市交通的主要承担者，主干道上的交叉口成为干道交通通行能力的 瓶颈，将干道上若干交叉口实现联动控制，可以大幅度提高干道通行能力。 课程设计的目的在于让学生比较全面掌握交叉口信号配时的设计和优化方法以及干 道交通信号协调控制的方法，以新民大街沿线主要交叉口为控制对象，在前期的交通量 数据调查及数据分析的基础上，设计交叉口信号控制最优方案，并针对新民大街干道交 通信号制定协调控制方案。通过课程设计的环节培养学生分析问题解决问题的能力，实 践动手能力以及加强学生对 VISSIM仿真软件的应用。 1.2设计意义 对新民大街各个交叉口进行协调控制可以最大限度地节省车辆停留及等待时间，提 高道路设施综合效益，更好的优化现有的交通信号控制状况。 新民大街是长春的主要干道，交通量非常大，沿线分布有学校，饭店，宾馆，企事 业单位等。高峰时段比较容易出现交通拥堵车辆延误时间长的现象。另外，车辆行驶的 连续性严重影响着交通畅通及行车速度，对该段路程设置干线协调控制是十分有必要 的。 本课程设计通过前期交通调查与分析实习对各个交叉口交通量及其他数据进行了精 确统计，从而