船舶定位与导航 模块五 电子海图显示与信息系统 01+基本法律法规.ppt

* IMO对电子海图信息显示系统的定义 ECDIS means a navigation information system, which with adequate back-up arrangements, can be accepted as complying with up-to-date chart required by regulation V/20 of the 1974 SOLAS Convention, by displaying selected information from a System Electronic Navigation Chart (SENC) with positional information from navigation sensors to assist the mariner in route planning and route monitoring, and by displaying navigation related information if required. * IMO 关于ECDIS性能标准给出了ECDIS的定义：电子海图显示与信息系统ECDIS是一种航海信息系统，该系统有足够的备用装置，必须符合1974 SOLAS公约的V/20条规则要求的无更新内容的海图的规定，可以通过从系统电子导航海图SENC中选择的信息与从导航传感器获得的位置信息的显示来帮助航海人员进行航线设计和航路监视。若需要可显示与航行有关的其他信息。规定了信息的显示、海图改正、航线设计、航路监视和航行记录等性能要求。 电子海图显示和信息系统（ECDIS）配备要求 国际海事组织航行安全分委会第54 次会议(NAV54)于2008 年6 月30 日至7月4 日在伦敦召开。本次会议通过了船载驾驶台航行值班警报系统及电子海图和信息显示系统配备要求的草案。 1、关于ECDIS 的强制配备要求--对SOLAS V/19 条的修正草案，新增2.10 和2.11段： 2.10 国际航行船舶应按下列要求配备一台电子海图显示与信息系统（ECDIS）及以上但小于10,000GT 的除油船以外的货船；.  * 电子海图显示和信息系统（ECDIS）配备要求 5 在2012 年7 月1 日以前建造的500GT 及以上的客船，不迟于2014 年7 月1 日之后的第一次安全设备检验； 6 在2012 年7 月1 日以前建造的3,000GT 及以上的油船，不迟于2015 年7月1 日之后的第一次安全设备检验； 7 在2013 年7 月1 日以前建造的50,000GT 及以上的除油船以外的货船，不迟于2016 年7 月1 日之后的第一次安全设备检验； 8 在2013 年7 月1 日以前建造的20,000GT 及以上但小于50,000GT 的除油船以外的货船，不迟于2017 年7 月1 日之后的第一次安全设备检验； 9 在2013 年7 月1 日以前建造的10,000GT 及以上但小于20,000GT 的除油船以外的货船，不迟于2018 年7 月1 日之后的第一次安全设备检验。 * 配备时间 配备范围 不迟于2010年7月1日 3000总吨及以上沿海航行客船、滚装船舶 不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，最迟不晚于2010年12月31日 1000总吨至3000总吨沿海航行客船、滚装船舶、3000总吨及以上液货船 不迟于2011年1月1日之后的第一次年度检验 1000总吨至3000总吨液货船 不迟于2011年4月1日之后的第一次年度检验 300总吨至1000总吨沿海航行客船、滚装船舶、液货船，3000总吨及以上沿海航行集装箱船，10000总吨及以上沿海航行所有其它船舶，200总吨及以上拖船 不迟于2011年7月1日之后的第一次年度检验 1000至3000总吨沿海航行集装箱船，3000至10000总吨沿海航行所有其它船舶 * 纸海图用于船舶航行前，驾驶员 在海图上拟定计划航线，制订航 行计划；航行中进行航迹推算和 定位；航行后总结航行经验； 发生海事后判断事故责任； 也是海事诉讼案件的重要书 证之一。 电子海图的作用？ 可否代替纸海图？ * 当ECDIS作为替代纸质海图的时，是否配有适当的后备装置？ 若ECDIS作为替代纸质海图的基本方式列在设备记录簿中时，应确认其为认可的型式并持有相应的产品证书。 一个国家主管机关可以接受满足IMO A.817（19）决议标准要求的并符合现行SOLAS公约所要求的最新的电子海图 对ECDIS而言，其后备装置是第二套独立电源的ECDIS或者是纸质海图均可以接受。重点考虑船舶航行安全不会因为电子海图系统故障而受到影响，并且可以安全航行到目的港。 * IMO关于