XXX、XX整车设计计算书-空调系统参考.docx

XX/XXX整车设计计算书 1.空调系统 HVAC理论目标如下: 模式 HVAC 风量（m3/h ） 换热量（W） 全冷吹面 450 5800 全暖吹脚 350 7000 1.1空调系统冷负荷计算过程 XX/XXX整车资料： 长X 宽 X 高：XX: 4270mm X1765 xi705mm ; XXX : 4630mm X1840 xi660mm 前窗：S=1.294m 2;后窗：S=0.564 m 2;侧窗：S=1.266 m 2;顶盖：S=1.74 m 2; 底板：S=4.04 m 2;前围：S=0.915 m 2;侧围：S= 6.435m 2;乘坐人数：5 人。 设计计算条件： 车室外温度：40 C。 车室内温度：XX: 23 C; XXX : 22 C。 车室外相对湿度为：50 %。 发动机舱温度：80 Co 车速：40km/h o 方向：向正南方向行使。 空调的负荷按照获得时间的角度来分为：稳态负荷和动态负荷。稳态负荷由新风传热、车身传热、 人体热湿负荷等构成； 动态的热负荷与车内附件的材料热物理性质有关， 它包括日照辐射（其中包括车 内设施蓄热）。因没有相关的材料的热物理性质，很难准确的计算，故此计算书中引用了大量经验参数 值，计算结果会存在一定偏差，需实际空调系统台架及整车降温试验结果分析。 空调系统冷负荷 玻璃的温差传热和日射得热形成的冷负荷 Qg 在存在