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公交行业路队班组建设工作计划 公交行业路队班组建设之主要作法 城市公共交通是指在城市辖域范围内为城市市民提供公共客运 服务的交通运输行业， 它既具有交通运输行业的一般特征， 又具有不 同于一般交通运输行业的特点。它包括公共汽车、电车，出租车，轮 渡，地铁，轻轨，缆车等。我市城市公共交通以公共汽车为主体。 城市公共交通是城市化，社会化进步的产物。随着城市骨架的 拓展、经济的发展，人口的增加，人们对城市公共交通的需求越来越 高，城市公共交通的重要性越来越突出。 由于公共交通是城市社会生 产的“第一道工序”，又具有“点多、面广、流动、分散”等运营特 点，因而每一个驾驶员就是一个独立的作业单元， 他们工作的好坏直 接影响到市民出行，影响到人们学习、工作和生活的正常秩序，影响 着企业和城市形象。 由此可见，加强班组建设之自我管理显得尤为重 要。 一、选好兵头将尾是加强路队班组建设的基础 著名管理大师彼得杜拉克曾说过，“管理的第一要素是人”， 在人、财、物等生产要素中，人是最重要的。班组长作为连接中层管 理者与职工的桥梁，不但要管物、管事更要管人，因而，推荐选拔优 秀职工担任“头”是搞好班组建设的重要基础。 200 年月，我公司就加强班组建设下发了“关于做好路队长、 班组长选拔推荐、考核任用、教育培训工作的通知”。在规范划分路 队班组的基础上， 从严格标准，按条件推荐；严格程序，按步骤实施； 严格教育，按要求培训；严格考核，按权限管理四个方面，通过竟职 演说、现场答辩、民主评议、组织考核等步骤把政治素养好、专业技 能优、文化素质高、年富力强的一线驾驶员推选到路队班组长岗位上。 并把路队长、班组长作为企业经营管理人才的后备力量纳入总公司干 部后备人才库，以逐步形成梯次型干部选拔任用机制。 由于大多数路队班组长长期在一线从事驾驶工作， 其理论知识、 专业知识、管理知识、全局意识、组织能力、协调能力、工作方法和 工作技巧还比较欠缺， 为此我公司分 5 次对路队长、 班组长进行了企 业生产管理、专业技术知识、工作组织原则、工作方法技巧等方面的 专题培训，较快的提高了他们的综合能力。 二、明确职责权限是加强路队班组建设的前提 路队，特别是班组长，他们既是生产者，也是管理者，如何开 展班组工作，我公司结合实际，在给予班组长津贴的基础上，从 5 个 方面明确了路队班组长的职责和权限。 1 、率先示范，带头完成本职工作。带头搞好安全生产、优质服 务、车辆卫生、节能降耗等方面工作；制订班组工作计划，带领班组 成员努力完成各项生产（工作）任务。班长可根据生产经营活动需要 调整班组成员。 2 、配合协助，做好线路管理工作。协助路队长利用业余时间上 线检查，有发现隐患、制止违章的权利，并及时将检查出的问题向路 队长或分公司汇报。 班长有提出奖惩建议和对奖金进行再分配的权力。 3 、积极参与，推行班组民主管理。组织职工学习规章制度、专 业知识和业务技能， 团结和关心班组成员共同进步。 班长有推荐班组 优秀职工学习深造、提职晋级的建议权。 4 、认真观察，掌握班员思想动态。分析班组成员工作中存在的 问题，帮助其改正缺点，不断提高工作质量和效率。班长有维护班组 职工合法利益的权力； 5 、服从指挥，积极完成交办工作。班组长在做好以上工作的同 时，还要尽力完成路队长及分公司领导交办的其它任务。 三、完善考核标准是加强路队班组建设的保障 根据营运生产任务， 各营运分公司制定了 10 个方面的评分标准， 按百分制量化考核路队班组长和每名驾驶员，一月一评，公布上墙， 与工资收入挂钩。并引入“首位竞争、末位淘汰”机制。对连续