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铁路工务规章制度 【篇一：铁路工务车间线路外观管理制度】 铁路工务车间线路外观管理制度 为保证管内线路外观经常处于完整 和动态保持，巩固建线成果，使日常外观工作由传统的突击型整治 型向现在的动态保持型转变，使外观管理工作步入制度化、规范化 的程序，根据桥工段有关外观标准及我车间实际情况，特制订本管 理办法。 一、线路外观保持标准 1、区间： 1.1、道床整洁均匀饱满、无翻浆，无杂草，断面尺寸满足《维修规 则》中无缝线路道床规定标准。 1.2、道床边坡保证 1∶1.75 的坡度，道砟无溜坍，棱角分明，线条 与钢轨平行顺直。 1.3、砟肩宽度及砟肩堆高符合《维修规则》标准，砟顶面及枕盒道 砟顶面低于轨枕面 10 毫米。 2、站场： 2.1、道床整洁均匀饱满，无翻浆，无杂草，断面尺寸满足《维则》 标准线路道床规定标准。 2.2、线间距小于 5.5 米的股道两线间用道砟填平。 3、路基 3.1、路基边坡坡面平整，无坍塌、无冲沟、无裂缝，防护设备无破 损，路堑坡面无弃砟余土。 3.2、排水设备良好，砌体无破损、无杂草、排水畅通、无积水、无 杂物，沟顶、沟底抹面，并做到 “三光一露 ”；路堑地段水沟面至路 堑边坡坡面 1.5 米范围内无杂草、无弃砟余土，无排水沟地段应逐步 修建排水沟。 3.3、路肩宽度达标：既有线有条件地段应逐步将路肩加宽至 1.5 米。 部分地段条件不具备，但整治工作量不大时， 应帮宽路肩达到标准。区段内大部分地段条件不具备、帮宽工作量 较大时，可适当调整宽度，但应尽量实现宽度最大化，并保持区段 平齐成一条线，条件极端困难时宽度不应低于 0.8 米。 3.4、路肩面平整、无反坡，无弃砟余土，无散乱路料，无大草。 4、封闭网 4.1、路堤及一般地段封闭网全部移设臵路肩上，路堑地段有条件的 也应移设至路肩上。立柱内侧至道床坡脚护挡外侧间的距离为 1.5 米。 做到尺寸统一，与线路平行，做到平直整齐；加固封闭网立柱的墩 台抹面。 4.2 、封闭网立柱顶端成一条线，封闭网上边框成一条线，网面平整， 与线路钢轨等距离平行，间距变化地段保证过度顺畅。 4.3、封闭网无破损，立柱无歪斜，线条平直。 4.4、封闭网网面无杂草，无严重锈蚀，网面平直。 4.5、钢板网封闭网按照三年一遍除锈油漆的原则，定期油刷，油漆 颜色必须与浸塑网一致。 4.6 、封闭网不留口子，必须设臵的行人通道，要设臵钢轨桩或栏杆， 防止耕牛、行人、车辆进入。 4.7、预留施工通道、人蓄通道，必须派人看守，设门加锁。 5、路材路料 5.1、区间不允许存放路料。施工用路料，必须在路肩上摆放整齐， 派人 24h 看守，施工完毕后，必须及时安排回收。 5.2、站场路料存放标准。站场备用轨料 (包括岔心、尖轨、基本轨 等)应实行定臵管理，集中存放并设臵标牌，路 料堆码整齐，横、纵成线，标志清晰。 5.3、站场内不得存放木枕、水沟盖板等容易人为挪动的路料。 6、线路标志 6.2、埋设位臵。所有线路标志的外侧与路肩带或硬化的外侧平齐。 有水沟或路肩墙地段，埋设至水沟内侧边墙或路肩墙上，并保证与 水沟内侧边墙或路肩墙平齐。 6.3、所有标志要做到齐全、有效、准确、清晰。 6.4、所有标志上的字体按照《线路标志图集》的标准，字迹清晰、 醒目、准确。 二、外观日常工作制度。 1、各工区要充分利用好 “天窗 ”点外时间，有计划地安排线路外观的 整修工作，外观的整修工作每月应不少于月工作量的三分之一。 2、车间每月安排各工区线路外观重点整修任务 (附表)，各工区利用 天窗点外的时间进行整修，车间每月 25 日检查验收。 3、春夏两季每 5 天、秋冬两季每 15 天，各工区对线路外观应进行 一次全面巡视整理和杂草清除。 4、各工区对线路外观应采取分段包保。必须 2 人以上承包一段，以 利线上外观整理和清除杂草时，一人防护一人作业。 4.1、所有线路外观分段包保给每个职工，在春夏两季每 5 天、在秋 冬两季每 15 天，利用 “天窗 ”点外时间进行 外观整理和杂草清除。 4.2、在春夏两季，工区可将线路外观分段承包给个别劳力较差的职 工，由其负责外观整理和杂草清除。 5、日常各项维修保养作业，每个作业班必须携带石碴叉不少于一把， 对作业后的线路外观进行整修和恢复。 6、对各级检查发现的外观问题要及时处理，保持线路外观良好。 6.1、桥工段及以上领导检查发现的外观问题，工区必须于当日或次 日内处理完成；由工长次日内向车间反馈整改情况，车间向检查人 (或调度 )反馈整改情况。 6.2、车间检查发现的外观问题，工区必须于两日内处理完成；由工 长两日内向检查人反馈整改情况。 6.3、工区检查发现的外观问题，必须于三日内处理完成。 7、对各级检查发现的路料问题要当日处理，当日处理不完的，次日