货车轴型地基本概念.pdfVIP

1、 车辆称重信息及其显示 轴重 轴组重 整车重 轴型 车型 车速 车辆超重标志 时间 轴号 轴重 超限 轴型： 125000 1 999.9 吨 999.9 吨 总重： 9999.9 吨 2 999.9 吨 999.9 吨 轴限： 9999 吨 3 999.9 吨 999.9 吨 超限量： 999.99 吨 4 999.9 吨 999.9 吨 超限％： 999.99 ％ 5 999.9 吨 999.9 吨 基本费： 99999 元 6 999.9 吨 999.9 吨 加收费： 99999 元 2 、 车道称重系统组成 称重平台 ( 含称重传感器 ) 车辆分离器 检测线圈 轴重仪 ( 含室外机箱 ) 称重流程的收费软件 3 、 超重车辆判定标准 单车、半挂列车、全挂列车车货总质量 40 吨以上 集装箱半挂列车车货总质量 46 吨以上 车道称重仪超限的判定标准：整车总质量在 40 吨以上。 轴载超限的车辆判定标准如下： 轴型代码 轴类型 限载质量 1 单轴（每侧单轮胎） 6 吨 2 单轴（每侧双轮胎） 10 吨 3 双联轴（每侧单轮胎） 10 吨 4 双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎） 14 吨 5 双联轴（每侧双轮胎） 18 吨 6 三联轴（每侧单轮胎） 12 吨 7 三联轴（每侧双轮胎） 22 吨 4 、 车辆称重信息队列 收费车道属于减速段， 遇到车流量较大时， 车辆有排队进入收费车道的情况， 那么会在 轴重仪或收费计算机中形成一个称重信息队列。 当由于车辆分离器的精度问题出现多判或少 判车的情况时，会导致称重信息队列的混乱，从而影响整个称重和收费流程的顺利进行。 当车辆分离器的精度出现问题时， 本系统应能及时发现并恢复称重队列， 保障系统的正 常运行。 5 、 系统工作流程 轴重检测系统进行工作状态，设有轴重仪的车道处于上班状态； 载货车辆驶近收费站， 按照标志牌引导驶入收费广场沿收费广场外侧行驶， 准备从安装 有轴重仪的车道通过； 载货车辆保持安全间距依次进入收费车道，低速通过称重平台； 载货车辆尾部离开称重平台以及环形线圈车辆检测器、红外线车辆分离器； 车辆分离器检测到一个车辆结束信号； 称重仪表处理来自称重平台的车辆称重信号； 称重仪表形成一个整车称重信息，这些信息包括车辆的轴重、轴组重、整车重、轴型、 车型、车速。超重判别标志、时间等； 称重仪表通过数据接口将整车称重信息传输到收费车道计算机 ( 上位机 ) ； 收费计算机接收车辆称重数据，如果超重判别标志显示