1.电梯质量标准doc.docxVIP

OTIS奥的斯 美国品牌，世界上第一台电梯就是奥的斯制造的， 世界第一大电梯生产厂家。 奥的斯在中国 目前有包括天津奥的斯、西子奥的斯、大连星玛、江南快速、西安奥的斯等合资公司。而以 上公司也只有天津奥的斯生产的 gen2 3000系列及4000系列采用的otis的技术，质量也过 硬，但价格也基本是天价，而打着奥的斯旗号的其他厂家都是国内运营的产物（贴牌） ，各 大部件均为国产，而并非 otis的技术，当然这些厂家的产品从价格上来说也是有很大差异， 羊毛出在羊身上，同一规格不同的贴牌厂家价格都能差出 2-3w,差在哪里想必大家也能想 到。 Schindler 迅达 瑞士品牌，世界最大的扶梯供应商， 毫无疑问迅达的扶梯和自动人行道在技术上是领先于其 他厂家的，但是直梯一直表现一般， 在进入中国市场后出现过几次恶性事故， 销量一直也没 有上去，而在业内迅达直梯也是故障率最高的。 KONE通力 芬兰通力创立近百年，一直致力于电梯技术研发， 1996年率先推出了永磁同步无齿轮曳引 机技术和无机房电梯技术。 在国内有昆山通力和巨人通力两家合资厂家， 昆山通力号称进口 件比重较高所以价格定位也比较高， 而实际上大部分部件基本都是国产化； 巨人通力只是通 力公司为了抢占国内住宅电梯中低端市场在湖州建立的合资企业， 不能算作通力的真身。 而 通力公司技术壁垒一直比较严重， 一般代理商及技术人员维保能力不过关导致通力电梯维保 周期长费用也比较高。 ThyssenKrupp蒂森克虏伯 德国蒂森是世界最大的钢铁集团，电梯仅占到集团业务的 5%,世界三大电梯厂家之一。蒂 森也一直打奢侈牌，而不是技术牌，价格相对其他厂家来说是最高的。 蒂森目前在上海和中 山有生产基地， 上海工厂面向国内生产低端产品。国内很多人都迷信蒂森，而实际现在蒂 森电梯主要部件也基本国产化，近年来也是事故频频，钢丝绳经常有断裂现象。 Mitsubishi 三菱 上海三菱电梯恐怕是国内知名度最高的电梯品牌了， 也连续多年中国市场占有率第一。 三菱 进入中国市场较早，而且一直在中央电视台打广告那句 上上下下的享受”成为家喻户晓的广 告词。实际上三菱电梯在国际上知名度一般， 基本无法打入欧美市场。 上海三菱电梯在2003 年以前的产品确实采用日本的技术，包括经典的 GPS-3系列，不可否认采用日本技术的产 品质量很好，但在 2003年以后日本撤资，上海三菱已经全部国产化，在日资撤出后匆忙推 出的hope及hope2由于技术不成熟马上就被市场淘汰，而后又推出的 lehy和lehy2凌云系 列、08年推出的legy菱捷系列是为了抢占中国市场推出的低端产品，但价格借助品牌效应 没降下多少。需要注意的一点是上海三菱电梯和三菱电梯不是一回事， 品牌不同标志也不 同，上海三菱电梯产品上是不会出现 aMitsubishi的标志的。上海三菱电梯近年来在管理比 较混乱，在售后服务上也存在店大欺主的现象。 FUJITEC 富士达 富士达是日本电梯厂商中唯一能够打入欧美市场的电梯产品。 富士达也是日本电梯厂商中唯 一专做电梯的企业。富士达在中国的合资企业为廊坊华升富士达， 富士达的新产品更新比较 慢，营销策略求稳，在国内分公司较少，代理商做的较多，维保跟不上。富士达电梯没什么 特点，主要就是稳定。 HITACHI 日立 日立电梯（中国）有限公司成立于1996年1月15日（2007年7月前称广州日立电梯有限公司）。 公司由株式会社日立制作所（75%）和广州广日集团有限公司（25%）共同投资建立。日立 的永磁无齿轮曳引机相对其它厂家来说，能耗高 10%-15%。日立公司在2002年降低生产成 本后，整个产品的质量也受到影响， 产品寿命也受到了影响。 另外日立产品故障率高， 天津、 广州等地相继出现日立电梯坠落事故。 日立电梯的安装基本为代理商安装， 安装质量无法保 证，而且售后也很难保证。纯进口产品价位较高，而且由于技术保密、配件稀少，造成运行 维保成本很高。 sanyo 三洋 在中国有沈阳三洋、上海三洋、珠海三洋、南通三洋、辽宁三洋等，这里只有沈阳三洋是原 中国沈阳电梯厂和日本三洋输送机合资的正宗三洋电梯， 沈阳三洋总投资5亿多人民币，工 厂占地面积约50万平米，是我国东北地区最大的电梯生产基地，上海三洋是其一分支；珠 海三洋是由日本三洋的一个工程公司在中国注册的规模比较小质量无保证， 南通三洋和辽宁 三洋已被日本三洋起诉并被法院勒令停止侵权。 沈阳三洋VF320型电梯采用日本三洋技术， 该产品性能稳定，故障率比较低，其它型号一般。 老国有企业的通病， 工厂管理比较差售后 跟不上。 Toshiba 东芝 东芝电梯控制系统为自主研发， 成本较低。所有日系电梯也基本都有这个通病， 就是降低成 品， 实现利润最大化