柴油发动机常见故障原因及排除方法.docx

柴油发动机常见故障原因及排除方法 柴油机不能起动 般是起动转速低，油路不正常，压缩压力不够等原因造成。 、起动转速低: 原因 排除方法 1、畜电池电量不足或接头松弛 充电：旋紧接头；必要时修复电桩，修理或更换炭刷。 2、起动电机炭刷与整流子接触不良 将飞轮盘动一个位置，必要时检查起动电机安装情况， 3、起动电机齿轮不能嵌入飞轮齿圈内。 消除起动电机与齿圆中心不平行现象。 、油路系统不正常: 原因 排除方法 1、燃油箱中无油； 添满燃油。 2、油路有气：油中有水；接头处漏油； 放掉油路中空气，另换柴油，拧紧接头。 3、油路堵塞； 清洗管路，更换柴油滤芯，清洗输油泵进油理接头滤网。 4、输油泵不供油； 检查输油泵进油管是否漏气，检修输油泵。 5、喷油嘴不喷油或喷油很少，压力太低。雾化不良。 拆修喷油器并在喷油器试验台上调整， 喷油器弹簧断，喷孔堵塞； 研磨，修复或更换零件。 6、喷油泵出油阀，弹簧断，柱塞偶件磨损。 三、压缩压力不够: 原因 排除方法 1、 气门隙过小； 2、 气门漏气； 3、 气缸垫漏气； 4、 活塞环磨损、胶结，开口位置重叠。 按规定调整。 研磨气门。 更换气缸垫，按规定扭矩拧紧。 更换、清洗、调整。 四、其他原因: 原因 排除方法 1、气温太低，机油粘度过大。 燃烧室或气缸中有水。 用热水灌入冷却系统，使用起动预热，使用规定牌号机 油。 检查，修复，更换。 机油压力不正常（过高、过低或无压力） 般是机油量太少，机油泵及润滑系统零部件损坏，松动造成 、机油无压力，压力过低: 原因 排除方法 1、机油油面过低，变质变稀； 添加机油，更换机油。 2、油管破裂，管接头未压紧漏油，机油压力表损。 焊、拧紧、更换。 3、机油泵调压弹簧变形，断裂； 更换； 4、机油泵间隙过大； 送厂修复，更换； 5、机油泵衬垫破损； 更换； 6、各轴承配合间隙过大； 检查，调整或更换； 7、油道闷塞松漏。 检查，堵密。 、机油压力过高: 原因 排除原因  1、 机油泵限压阀工作不正常，回油不畅； 2、 气温过低，机油粘度大。 检查并调整； 使用规定牌号机油，热车后自行降低。 三、摇臂轴处不上机油： 原因 排除方法 上缸盖油道和摇支座内/毫米小细孔阻塞。 清洗、疏通。 排气冒烟 一般是喷油器喷油不正常，混合恶化，燃烧不良冒黑烟；部份柴油油雾未能燃烧或水进 入燃烧室冒白烟；机油窜入燃烧室冒蓝烟。 一、排气冒黑烟： 原因 排除方法 1、 喷油器积炭堵塞，针阀卡阻。 2、 负何太重； 3、 喷油太迟部份燃油在排气过程中燃烧； 4、 气门间隙不正确，气门密封不良； 5、 喷油泵各缸供油不均匀； 6、 进气管，空气滤清阻塞，进气不畅。 检查，修复或更换。 调整负何，使之在规定范围内。 调整喷油泵的供油前角。 检查气门间隙密封线接触情况，气门弹簧力等消除缺 陷。 调整各缸供油量。 拆洗空滤器。 二、排气冒白烟： 原因 排除方法 1、 喷油压力太低，雾化不良，有滴油现象。 2、 冷却水温过低； 3、 气缸内渗进水份。 检查、调整、修复或更换喷油嘴偶件。 提高冷却水温度。 检杳气缸垫片。 三、排气冒蓝烟： 原因 排除方法 1、 活塞环磨损过大、或因积炭弹性不足，机油窜入 燃烧室。 2、 机油油面过高。 3、 锥形斜面气环上下方向装反。 清洗或更换活塞环。 放出多余机油。 把有上”字记号的一面向上。 功率不足 般是供油不足，漏气严重，燃油不良所造成。 原因 排除方法 1、燃油滤清或输油泵进油管接头滤网阻塞。 清洗或更换。 2、喷油器压力不对或雾化不良。 检修喷油器或更换喷油嘴偶件 3、喷油泵精密偶件磨损过度或供油不足。 调整供油量或检修在柱塞副代偶件出油阀偶件。 4、调速器弹簧变形松弛，未达到额定转速。 调整高速限位螺钉，更换调整弹簧。 5、燃油系统内进入空气。 放尽燃油系统内空气。 6、输油泵磨损过度。 检修。 7、喷油提前角不准。 按规定调整。 8各缸供油不均匀。 调整各缸供油量。 9、空气滤清器不畅。 清洗或更换滤芯。 10、进排气门漏气。 检杳气门间隙：气门弹簧力，气门导管磨损，气门密封 线情况，必要时更换零件，研磨气门。 11、压缩力不足。 12、配气定时不对。 凸轮磨损过度，可更换凸轮轴。  13、 喷油孔漏气。 14、 气缸盖螺母松。 更换铜垫圈，清理座孔平面均匀拧紧喷油器压板。 按规定拧紧力矩拧紧。 不正常响声 原因 排除方法 1、供油提前角过大。气缸内有节奏的金属敲击声。 : 调整供油提前角。 2、喷油嘴滴油和针阀咬住，造成突然发出：塔、塔 清洗、修复、更换针阀、偶件。 “的声音。 3、气门间隙过大，有清晰有节奏的敲击声。 调整气门间隙。 4、活塞碰气门声音沉重而均匀节奏的敲击声（用手 适当加大气门间隙，修正连杆大小头间隙。 轻搁在缸头