国际多式联的运经营人的案例.pptVIP

第八章 国际多式联运经营人及其业务 有一批电子产品要从武汉运至西班牙的塞维利亚, 应如何设计运输线路? 世界各国家和地区 案例分析 某货运代理接受香港出口商的委托,在其货运站 将一批半成品的服装装入两个集装箱后,签发了 装港一香港、卸港一孟买,交付地印度新德里的 海铁联运提单表明货物是处于良好状态下接受 的。该提单规定多式联运经营人按网状责任制承 担责任。该集装箱货物经海运运至孟买港卸船时 发现其中1个集装箱的外表损坏,货运代理在孟买 的代理通知了铁路承运人;当集装箱经铁路转运 至新德里开启后发现,外表损坏的集装箱所装货 物严重受损,另一集装箱虽然外表完好、铅封也 无损,但内装货物已受损。香港出口商要求货运 代理赔偿其损失 学习目标 ·1.掌握国际多式联运的含义、特征和优越性 2掌握国际多式联运经营人的涵义、特征、应具 备的基本条件、责任范围 ·3熟悉国际多式联运经营人业务范围和经营方式 ·4.了解多式联运单据的种类、性质与作用、主要 内容 5.国际多式联运的业务内容 第一节国际多式联运概述 Multidodal Transport, Combined Transport Intermodal Transport ·一、国际多式联运的含义和特点 1980年5月,联合国通过了世界上第一个国际多 式联运公约—《联合国国际多式联运公约》: 国际多式联运系指由多式联运经营人按 照国际多式联运合同,以至少两种不同的 运输方式,将货物从一国境内接管货物的 地点运至另一国境内指定交货的地点的运 输方式。” 第一节国际多式联运概述 区别于一般 一、国际多式联运的含义和特点 传统联运 承托双方必须签订“一份多式联运合同” 必须由“一个多式联运经营人对全程运输负责” 必须是“国际间的货物运输” 全程必须“至少包括两种不同运输方式的连贯运输 全程运输必须使用“一张国际多式联辽 物权凭证 稆云输买用“会的一的云费患 一次托运、一次付费、一票到底统一理赔,全程负 第一节国际多式联运概述 二、国际多式联运的运输组织形式 海陆联运 远东/欧洲海陆联运业务 路桥运输 海空联运 ·远东一欧洲 远东一中南美 ·远东一中近东、非洲、澳洲 第一节国际多式联运概述 ·三、国际多式联运的优越性 1.责任统一,手续简便 2.中间环节减少,货运时间缩短,货损货差降低 ,货运质量提高 3.节省运杂费用,降低运输成本 4.可实现门到门运输 第一节国际多式联运的基本理论概述 四、国际多式联运的发展状况 西伯利亚大陆桥运输线 北美大陆桥运输线 要-北美小路桥运输线 北美、东北亚、东南亚、大洋洲各港口/中国 际沿海主要港口中国内地(或反向运输) 式-远东各港口欧洲各港口/欧洲内地(或反向运 联输) 远东、东南亚各港口/澳大利亚各港口/澳大利 路亚内地(或反向运输) 第一节国际多式联运的基本理论概述 四、国际多式联运的发展状况 我国开展国际集装箱多式联运业务的企业 中外运系统、中远系统、中国铁路系统、中 国海运集团公司系统 ·地方国际航运公司、国际货运代理企业、中 外合资与中外合作企业