区域物流与区域经济协调发展研究2012.pdfVIP

区域物流与区域经济协调发展研究 一、研究背景 目前，在区域经济发展过程中，区域物流系统已成为其重要的支撑平台。随着经济发 展，特别是综合交通运输体系与现代物流业的迅猛发展， 经济区域内物流系统的功能由被动 服务于区域经济发展逐步向主动优化区域资源配置转变。 二、文献综述 相关学者对区域物流与区域经济之间的关系进行了系统的研究。 张文杰对区 域物流发展的原因以及区域物流和区域经济发展的关系进行了较为详细的阐述； 郭湖斌分析了区域物流与区域经济相互促进的协同关系；刘明菲、杨志梁、 吴哗 等建立计量模型对区域物流与区域经济的互动作用机理进行系统分析和研究。 但目前的区域物流研究中都还没有涉及区域物流经济演化机理以及对区域 物流系统协同运作的指导，这部分理论的缺乏， 使物流产业发展的真正动因、 区 域物流与区域经济之间的相互作用机制难以被认识， 从而在区域物流合理化过程 中，使得明确区域物流发展目标、 优势和重点， 设计区域物流与经济增长的协同 运作模式，综合评价区域物流经济效益等研究和实践问题难以高效展开和实现。 同时，由于没有深入研究如何减少区域差异， 实现区域物流一体化， 难以为协同 的操作层面提供指导。 尤其在国内， 行政区域力量远远超过市场自然形成的经济 区域融合能力，各行政部门、 系统间的僵化管理体制和条块分割， 导致了国内物 流产业发展的不和谐，阻碍着区域内、区域问物流经济的协调发展。因此，区域 物流实践的发展对区域物流协同学理论的需要迫在眉睫。 三、个人观点 依据上述要求， 本研究以复杂系统理论为指导， 基于协同学理论构建了区域 物流——经济复合系统协调度评价模型和协调性评价指标体系， 提出了区域物流 与区域经济协调发展控制策略， 可为区域物流系统和谐发展提供理论参考和实践 指导。 1 四、定量分析 （一）系统协调的协同学特征 从系统协调的角度看，系统的自组织即子系统之间或系统要素之间的协调。 协调作用和协调度决定了系统在达到临界区域时走向何种序与结构， 或称决定了 系统由无序走向有序的趋势， 由协同学可知， 系统由无序走向有序的机理关键在 于系统内部序参量 (即慢弛豫变量 )之间的 协同作用， 它左右着系统相变的特征与规律。需要指出的是，系统的相变结 果不一定走向新的有序，也可能走向无序， 因此，研究区域物流与区域经济系统 协调的特性，把握系统协调的程度， 以促使系统向更为有序转化， 成为复合型非 线性区域物流与区域经济复合系统管理的内容之一。 （二）区域物流——经济复合系统协调度模型 定义复合系统为 S= f ( )，功效函数为 ），建立了功效的 评判标准以及序参量 的系统有序度 。定义 SM 为复合系统的协调度， 其 中 , . 上式中， 为子系统从 到 时段序参量的系统有序度的变化幅 度，如果 SM 则说明至少一个子系统是向无序化转化的，这样我们就可 以从子系统的序参量系统有序度的变化中把握整体系统的