桥梁施工环保专项方案.docx

桥梁施工专项方案 一、桥梁工程概况 香溪河特大桥桥位主要跨越香溪河，该河为长江一级 支流，跨越处流向近南，拟建桥呈 80 度跨越。跨越段河道 宽约300m河底标高约132m,洪峰期间水深近 16m,通航宜 昌岸主要为铲平填积的填土，地形较平坦，现主要为村庄分 布，引桥段顺李家沟南岸展线，坡向朝北，坡角约 45 。，坡 面植被较发育，分布的灌木、桔树，局部为旱地；巴东岸地 形较陡，坡向朝东，坡角约 50。，坡面植被较发育，主要为 灌木及桔树。桥址区位于秭归向斜东翼，为单斜构造，出露 地层为侏罗系中统聂家山组( J1-2n )紫红色薄—中层粉砂 岩与灰色中一厚层砂岩互层，地层产状 278。/ 46。，地层倾 向与宜昌岸坡面大角度相交，巴东岸为逆向坡，两岸自然坡 体稳定性均较好。 香溪河特大桥：左幅为( 4X 30) + ( 90+170+90) + ( 2 X 30)米，起止桩号为 ZK111+056.3 ?ZK111+591,全长 534.7 米；右幅为(4X 30) + (4X 30) + (90+170+90) + (2X 30) 米，起止桩号为 YK110+958?YK111+611.7,全长653.7米。 其中主桥采用变截面预应力混土连续刚构箱梁，两岸引桥采 用预应力混凝土 T 梁，先简支后结构连续。主墩采用双肢等 截面矩形空心墩，肢间净间 8米，单肢截面尺寸6.5 X 3米， 壁厚 0.7 米。主墩承台厚 4米，基础采用桩径 2.4 米的钻孔 灌注桩，每墩共 9 根桩，桩长 42? 57 米，主墩承台处水深 近 20 米(按 156 水位高程) 。过渡墩墩身采用等截面矩形空 心墩，截面尺寸 7X 3 米壁厚 0.5 米，承台厚 3 米，基础为 双排 4 根直径 1.8 米的钻孔灌注桩。引桥左幅 0 号台为轻型 混凝土桥台， 9 号台为桩基础双柱式桥台；右幅 0 号台、 13 号台均为桩基础双柱式桥台；墩柱为桩基础配双柱式桥墩。 李家沟大桥：左幅为 6X 30m钢筋混凝土预应力 T梁桥， 起止桩号为 ZK110+683?ZK110+872,桥长189米。右幅为 7 X 30m钢筋混凝土预应力 T梁桥，起止桩号 K110+716.92? YK110+935.08，桥长218.16米。下部构造为 U型片石混凝 土桥台，桩基础、双柱式桥墩，上部预制安装预应力混凝土 T 梁 65 片，施工时先简支后结构连续。 桥梁的施工难点主要是香溪河特大桥主墩的桩基和承 台施工，由于主墩承台处水深近 20 米，而且受三峡蓄水影 响，水位还要上涨 19 米。经多方调查咨询，该桥址处于覆 盖层较薄，对于高水位施工方案选择很不利。因此本施工方 案拟定按 158 米高程进行控制，控制水位在 156? 157 米高 程以下的条件施工，仅考虑在枯水期施工作前提拟定的施工 技术方案。 二、 环境影响概述 本标段工程施工期环境影响有以下特点： 1 、施工期大气及噪声污染对两岸居民基本不产生影响， 主要影响于施工人员；水环境污染对两岸农田有所影响，环 境保护的重点是防止对长江的污染和生态环境的保护。 2、本标工程的工期约为 31 个月，施工期的环境影响是 短暂的、可逆的，随着施工期的结束而终止。 即便如此，本单位仍严格按照按照《中华人民共和国环境保 护法》及地方法规和行业、企业要求及本工程“环评报告” 的要求进行污染防治，并加强监督管理，使本标段工程施工 对周边环境的影响限制在最低限度。 三、施工期间主要污染源分析 1、大气环境污染源及污染物 岸上生产区砂石料场扬尘；运输汽车的二次扬尘；机 动车尾气污染； 生活区小锅炉烟尘；工地食堂燃煤烟尘（ S02。 2 、水环境污染源及污染物 施工区域：钻孔灌注桩施工过程中的钻渣、泥浆；砼 拌和站的废水；施工机械（如钻机、空压机等）的废油料及 润滑油；机动船舶的舱底水及废油料；水上施工材料堕落江 中；施工人员粪便污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白 色污染等。 材料加工区、办公生活区：生活污水及粪便污水；冲 洗运输机械的油污水；砂石料及道路的洒水，冲洗污水等。 3、 噪声污染源 施工机械设备，混凝土搅拌楼，钢结构加工设备，空压 机和柴油发电机组；流动源有运输车辆、推土机、装载机、 砼运输车等。 4 、固体废弃物 施工中固体废弃物主要为施工弃土弃渣（砂石渣、建筑 垃圾、钻渣等） ，施工人员日常生活垃圾。 四、环境保护措施 1、施工期环境保护的组织管理 在本标段工程项目部，专门成立环境水土保持领导 小组，设置“环保部”管理环境保护措施的落实及处理环保 有关事宜，环保部在业务上接受当地环保站的领导。配置专 职环保人员，切实贯彻环保法律、法规。该机构由一名副经 理任组长。由项目部和各工区、各施工队专职环保员层层签 订环保工作责任制