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起重机发展历史 起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。 又称 吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循 环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。 通常起重机械由起升机构（使物品上下运动）、运行机构（使起重机械移动）、 变幅机构和回转机构（使物品作水平移动），再加上金属机构，动力装置，操纵控 制及必要的辅助装置组合而成。起升机构是起重机的基本工作机构， 大多是由吊 挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移 重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。 变幅机构只配备在臂架型起重机上， 臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分 平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支 承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱 形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。 ［按起重性质 分：流动式起重机、塔式起重机、桅杆式起重机； 按结构形式，起重机主要分 为轻小型起重设备、桥架式（桥式、门式起重机）、臂架式（自行式、塔式、门 座式、铁路式、浮船式、桅杆式起重机）、缆索式。 中国古代灌溉农田用的桔槔是臂架型起重机的雏形。 14世纪，西欧出现了 人力和畜力驱动的转动臂架型起重机。19世纪前期，出现了桥式起重机；起重 机的重要磨损件如轴、齿轮和吊具等开始采用金属材料制造， 并开始采用水力驱 动。19世纪后期，蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水力驱动的起重机。 20世纪20 年代开始，由于电气工业和内燃机工业迅速发展， 以电动机或内燃机为动力装置 的各种起重机基本形成。 近年来，中国工程起重机行业取得了快速的发展， 目前，我国生产工程起重 机的企业有30多家，整个行业经过技术的消化吸收和自主创新， 产品结构不断优 化，社会效益显著提高。汽车起重机向智能化、大型化发展 ；全地面起重机和门 式起重机向高附加值、特大型发展；随车起重机向中大吨位渗透；拥有自主知识产 权的全地面起重机已实现大批量生产。由于各类起重机向着大型化、高技术含量、 高附加值方向发展，国内工程起重机与国际知名品牌的差距正在不断缩小。 从弱到强，步入发展黄金期 中国起重机行业是在持续积累、充分竞争的环境下成长起来的，自20世纪60 年代推出第一代汽车起重机开始，中国起重机行业走过了近50多年的历史，行业 也由最初的数千万元的市场规模发展到 2010年的380亿元。中国起重机行业发展 50多年的历史中，中国企业在研发、制造技术上得到了长足的发展， 尤其是近10 年来，年均复合增长率达到了 38% 近年来，国内工程起重机行业迎来了快速发展的黄金期，电力、石化、水利 和交通基础设施建设的持续投入，有力地推动了广东起重机行业的发展。据统计， 汽车起重机年产销量从2000年的3 300台增长到2010年的35 000余台，其中8? 25吨级的起重机需求量较大，但从起重机需求增长速度上看，产品已逐渐向 50~130吨级的中大吨位发展；随车起重机从2000年的1 300台增长到2010年的6 440台；履带起重机从2000年的23台增长到2010年的近1 700台。各机种市场需求 增长速度惊人，履带起重机尤为突出。 以履带起重机为例，从2004-2010年的6年间，中国履带起重机实现了跨越式 发展，随着生产企业的逐渐增多，产品大型化趋势明显。50吨级的履带起重机是 目前市场上拥有量最大的，但随着大型吊装工程项目的增多，主力机型将可能提 升至150?200t。2009年，千吨级履带起重机的自主研发充分证明了国内生产企 业的技术水平和制造能力，在很大程度上增强了中国大吨位起重机的市场竞争 力。但与国外成熟市场相比，中国履带起重机市场仍处于发展初期。 门式起重机 在移动起重机中所占比重在8%?10%日本达到15%我国履带起重机不足6%从 目前工程项目建设需求来看，未来中国市场的履带起重机发展潜力巨大， 前景广 阔。 潜力巨大，不断增强核心竞争力 汽车起重机市场集中度提高，向中大吨位发展趋势明显 在连续几年的高速发展中，惠州起重机市场集中度不断提高，市场销售收入 和利润总额向几大主要生产企业集中的趋势越来越明显， 这将对行业发展，产品 技术、性能、质量的提升都有一定的积极意义。未来几年，根据我国工程项目施 工的特点，中大吨位的汽车起重机需求量大。小吨位汽车起重机将逐步被随车起 重机替代。这种变化也必将给整个行业运行质量提出更高要求，促使各企业增强 科技创新能力，加强新产品的研制工作，以适应更加广泛的市场需求，逐步形成 系列化、多品种、大吨位的密集产品群。 履带起重机市场升温，未来市场前景可观 2010年,随着建筑项目向大型化发展及