轨道交通车辆电机检修与维护 交流绕组的电动势和磁势 交流绕组的电动势和磁势.pptVIP

* * * 模板来自于 * 广州铁路职业技术学院 请在幻灯片母版改课程名称 广州铁路职业技术学院 广州铁路职业技术学院 张秀平 交流绕组的电动势和磁势 交流绕组的电动势和磁势 三相双层叠绕组 旧课能力目标：——三相单层绕组之链式绕组 特点：由相同节距的线圈组成，其结构特点是绕组线圈子环套一环，形如长链，每极每相槽数为2。 绘制展开图的方法：分极、分相；标出线圈有效边的电流方向；连线圈；确定各相绕组的出线端；连接同相线圈。 交流绕组的电动势和磁势 双层绕组的每个槽内有上层、下层两个线圈边，每个线圈的一条边嵌放在某一槽的上层，另一条边嵌放在另一槽的下层，整个绕组线圈数正好等于槽数。 交流绕组的电动势和磁势 双层绕组的优点：双层绕组可以选择最有利的节距，所有线圈具有同样的形状和尺寸，便于制造，端部形状排列整齐，有利于散热和增加机械强度。 交流绕组的电动势和磁势 双层叠绕组：嵌线时，两个互相串联的线圈，总是后一个叠在前一个上面，所以称为叠绕组。 交流绕组的电动势和磁势 [例8-4]一台三相4极异步电动机，定子绕组为双层叠绕组，定子槽数为36，节距y1=7，试绘制其绕组展开图。 解（1）分极、分相 每极所占槽数 9 每极每相槽数 3 交流绕组的电动势和磁势 该电机每极下共有（ ）个槽，整个定子可分为（ ）个相带，每相带内有（ ）个槽。 （2）标出U相线圈有效边的电流方向 实线表示上层边，虚线表示下层边，每个线圈都由一根实线和一根虚线组成，各线圈的编号都用其上层边所在的槽号表示。 交流绕组的电动势和磁势 （3）按绕组节距的要求把同一相的线圈边按电流方向连成线圈并组成极相组。 对U相绕组来说，因线圈节距y1=7,则第1槽的上层边与第（）槽的下层边连接起来构成线圈1，第2槽的上层边与第（）槽的下层边连接起来构成线圈2，以此类推，即可构成定子绕组的U相的全部12个线圈。 交流绕组的电动势和磁势 1、2、3线圈串起来 19、20、21线圈串起来 组成了两个对应于S极下的极相组； 10、11、12线圈串起来 28、29、30线圈串起来 组成了两个对应于N极下的极相组。 交流绕组的电动势和磁势 （4）确定各相绕组的出线端 各相绕组的出线端彼此相隔120°电角度，将U相出线端U1定在第1槽，则V相首端V1在第7槽，W相首端W1在第13槽。 思考：槽距角是多少度？ 交流绕组的电动势和磁势 上述绕组的连接，是假定绕组的并联支路数a=1来分析的，即各相绕组的4个极相组串联成一条支路。若要求并联支路数为2，怎样连接？（见黑板） 并联支路数为4，又该怎样连接？ 交流绕组的电动势和磁势 双层绕组每相的极相组数正好等于电机的极数。而每个极相组都可单独成为一条支路，因此，双层叠绕组的最大并联支路数等于电机磁极数。 交流绕组的电动势和磁势 * * * * * * * * * * 广州铁路职业技术学院 请在幻灯片母版改课程名称 广州铁路职业技术学院 广州铁路职业技术学院 * * * * * * * * * * * * * 模板来自于 *