泗宿高速煤矸石路基填筑施工方案.pdfVIP

煤矸石路基填筑施工方案 一、工程概况 泗宿高速第XX合同段K84+061.5~K86+000.75段共 1.94公里路基， 设计土方总计305740方，设计取土场面积190.7亩，现征地121.28 亩， 缺土约9万余方（压实方），现此段路基93、94 区恰好有九万余方未填筑 （五队剩余土方量附后），由于此处地处XX 街道办事处大王村，属于城乡 结合处，且前期由于征取土场单价不同造成环境异常复杂，征地取土相当 困难，我部根据现场实际情况综合考虑，计划此段路基93、94区剩余土方 调用原设计中K76+000-K83+800段煤矸石进行填筑。 本标段附近XX煤矿有大量煤矸石，其储量约有60万方，且现在地方 道路桥梁畅通。本标段原设计就有煤矸石路基填筑18万余方，且设计单位 对XX煤矸石已取样做天然级配、天然含水量、液塑限、矿物组成及定名、 标准击实试验、承载比（CBR）、自由膨胀率等试验，结果表明煤矸石可以 直接用作路基填筑。且国内外多条高速公路路基已经用过煤矸石填筑，有 许多成熟的施工经验可供借鉴，实践证明煤矸石路基填筑完全满足质量要 求。前期由于取土场迟迟未能落实到位，本标段此段路基进度已严重滞后， 煤矸石填筑路基不需翻晒，可大大加快路基填筑进度，从而满足年前完成 一层水稳施工的总体工期要求。煤矸石路基填筑可以变废为宝，既能减少 取土占地，又能减少环境污染。 二、施工组织准备工作 （一）技术准备 1、煤矸石标准试验工作正在准备当中。 2、煤矸石料源确定，煤矸石各项指标正在试验当中。 （二）煤矸石的材料试验： 1、烧失量：由于煤矸石材料具有自燃性，使用前应对其烧失量进行 检测，用于路基填料的煤矸石其烧失量宜小于12％。 2、级配：由于用于路基填筑的煤矸石材料要求具有较好的自然级配， 使用前还应取样捡除个别大块后进行筛分试验。 3、击实试验：为了在填筑压实前有效控制煤矸石的含水量以及在压 实成型后准确地控制煤矸石填筑层的压实度。施工前应取煤矸石材料进行 重型击实试验，绘制重型击实曲线，确定煤矸石材料的最佳含水量和最大 干密度。 4、影响压实度的最大因素在于含水量及其均匀性，因此用于路基填 料的煤矸石碾压前应检测其含水量。 （三）人员准备 由本标路基五队负责承担煤矸石路基试验段施工任务。 1、项目总工： 2、经理助理： 3、路基技术员： 4、测量负责人： 5、试验负责人： 6、质检负责人： 7、路基施工队队长： 8、机械操作手15 名 9、普通工人18 名 （四）主要机械设备 设备名称 型号及规格 投入数量（台或套） 光轮压路机 Y18~21t 2 振动压路机 YJZ18 1 推土机 T130 1 装载机 ZL-50E 1 挖掘机 PC100 2 洒水车 6t 1 自卸车 35t 12 三、施工工艺 （一）测量放样： 煤矸石路基施工前，在原有路基上测出标高，并经监理处认可。 （二）路基煤矸石及包边土填筑： 1、放样： 在碾压经监理验收合格的土层上用 GTS-332W 型全站仪采用极坐标法 放出路基中线并放出路基两侧坡角线（每测超宽 50cm），中线左右各 10m 处高程控制桩位，并放出左右坡角内侧各2m 的包边土线。用DSZ2