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可靠度理论在道路安全研究中的应用 * （安徽理工大学，安徽淮南，232001） 摘要: 随着机动化水平的不断提高和人民生活质量的不断提高，公众的目光越来越关注于道路交通的安全性，然而，交通事故是道路交通不可避免的伴生物。从而道路线形设计安全评价的研究变得至关重要，针对道路安全研究的现状，提出将普遍使用于结构工程学中的可靠度理论思想应用在道路路线设计安全性分析中，从而来选择合适指标值，降低工程造价，提高道路安全性和整个公路线形设计的协调性，具有一定的理论意义和实用价值。 关键词：可靠度理论 道路安全 道路线形设计 失效概率 中图分类号： 文献标识码： Application of Reliability Theory to Road Safety Research * (Anhui University of ScienceTechnology, Anhui Abstract: With the increasing levels of motorization and the continuous improvement of quality of life, the eyes of the public are increasingly focused on the safety of traffic on the road. However, the traffic accidents are inevitable companion. Road design of safety assessment of research is critical, for the status of road safety, made widespread use of the application of reliability theory in structural engineering in road alignment design safety analysis, so as to select the appropriate index value, reduce project cost, improving coordination between road safety and the highway geometric design, a certain theoretical significance and practical value. Keyword：reliability theory; road safety; road alignment design; failure probability 1 前言 道路安全研究目的在于通过道路交通安全的全面分析，提出事故控制和预防技术。事故预防通常采用的方法是对人加强教育管理、对车提高安全性能、对路进行安全审核。但不论是人的改变，还是车辆安全性能的提高，其运行载体都是道路，也就是说一旦道路设计确定并建成通车后，其安全性能也就确定了。当环境等其他因素产生变化时，道路交通原有的安全空间很可能缩小，交通事故风险上升。因此，道路设计安全性研究十分重要，引起了人们广泛关注。 道路路线设计是指平、纵、横三方面组合线形的综合设计,线形设计应保证车辆行驶的安全舒适,驾驶员的视觉和心理反应,引导驾驶员的视线。保持线形的连续性,使驾驶员有足够的舒适感和安全感。线形设计主要包括对平曲线、竖曲线、行车道宽度以及平曲线加宽要求,超高及视距等条件的要求。影响道路路线设计功能的因素众多 ( 如驾驶员、车辆、道路环境) ,并且因素随时空变化大,各种影响因素之间的关系也错综复杂。由于各种误差和不确定性的影响,这些影响因素往往是随机变量,并且有些变量之间是相关的。因此，面对公路路线设计工程这样复杂的系统,设计思想应从以前的 “确定论”转向“概率论”[1]。 2道路安全评价的研究现状 目前国外交通安全评价的主要方法包括相对事故率法、时间序列分析法、回归分析法、系统分析法和交通冲突法等[2]。这些方法均是在对大量事故或冲突统计资料进行分析的基础上，对影响交通安全的因素进行定性分析，然后，应用一定的数学理论建立起交通事故与各因素之间的定量关系，来反映道路交通安全水平。国外对于交通安全评价的研究较早，已经从最初的绝对数字指标模式转变为相对数字指标和评价模型方式，基本建立起完整的道路交通安全评价体系以及各阶段的安全评价指标。 国内交通安全评价的研究，起步于80年代中期。事前安全评价(安全审计)是许多国家在进行道路建设时必需的程序，它是对现有道路、规划道路、交通工程或与道路使用者有关的任何工程的一个正式的检查，为道路使用者以及受道路工程影响的其他人识别道路潜在的事故问题，以确保所采