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矩形钢管混凝土桁架节点极限承载力试验与设计方法研究 湖南大学 博士学位论文 矩形钢管混凝土桁架节点极限承载力试验与设计方法研究 姓名:刘永健 申请学位级别:博士 专业:结构工程 指导教师:周绪红;邹银生要 本文在湖南省自然科学基金项目的资助下,对一种新型结构??矩形钢管混 凝土桁架的节点受力性能进行了研究,研究成果为我国《矩形钢管混凝土结构技 术规程》中矩形钢管混凝土桁架设计条文的制定提供依据,从理论和实用两个方 面解决了矩形钢管混凝土桁架结构的关键技术难题。主要研究工作如下: 作为国内的首次试验,共完成了个节点试验,其中包括个矩形钢管混 凝土桁架、、、节点和个矩形钢管、、型节点承载力试验研究。 通过对比试验,得到了填充混凝土、节点几何尺寸等参数对节点受力性能的影响 规律。根据试验结果,建立了适用于矩形钢管混凝土桁架受压节点承载力计算的 矩形钢管混凝土横向局部承压强度计算的简化模型。简化模型考虑了钢管参与工 作,管内混凝土局部承压强度计算方法与我国混凝土结构设计规范保持一致。 建立了矩形钢管混凝土桁架节点非线性有限元分析模型。有限元模型中钢 管、管内混凝土和钢管与混凝土乔面分别采用壳单元、三维实体单元和接触单元; 钢管和混凝土采用弹塑性本构模型,接触面采用库仑摩擦定律的本构关系。非 线性有限元模型计算结果与试验结果吻合良好。 基于试验研究和非线性有限元数值计算,通过对矩形钢管混凝土桁架节点各 种可能破坏模式的分析,提出了矩形钢管混凝土桁架节点承载力计算的破坏模式 和相应计算公式:①、、型受压节点和型受压支管节点承载力按横向局 部承压破坏模式进行计算。②、、型受拉节点支主管宽度比.时,按屈 服线破坏模式计算:.按冲剪破坏和有效宽度破坏模式计算,取较小值。③ 给出了矩形钢管混凝土型节点的间隙判断公式,间隙较大时按、型节点计 算;间隙较小时受拉支管节点承载力按冲剪破坏和有效宽度破坏模式计算,取较 小值。④对于矩形钢管混凝土桁架受弯节点承载力可按支管受拉翼缘有效宽度破 坏模式计算。最后,给出了矩形钢管混凝土桁架节点构造的要求。提出的矩形钢 管混凝土桁架节点承载力计算公式物理概念清晰、简单实用,计算结果与本次试 验结果、试验结果和非线性有限元计算结果均吻合良好。 关键词:矩形钢管混凝土桁架节点;试验研究;非线性有限元分析:节点承载力, . , , . 胡, . : , ,,,, . ,, , . ,. ,.. , , ; ’ , . . ,, :,,. ., , , ?.. .. , . 、. , .:. ’ /,: ; ; ; . 第一章绪论 . 钢管混凝土结构技术发展与本文的选题背景 钢管混凝土受压构件承载力高,截面尺寸较小,可以提高建筑的有效使用面 积;应用在桥梁等外露结构中,构件阻风外部尺寸小,减小了风荷载。与铜结构 相比,钢管混凝土结构中内填混凝土提商了钢管壁受压对的稳定性和钢管的抗腐 蚀性、耐火性,而管壁对混凝土的套箍作用,则提高了混凝土的抗压强度和延性, 充分地发挥了两种材料的优点。钢管混凝土结构可利用空心钢管作为劲性骨架和 模板,施工方便,进度快,用钢量省。 我国从年开始研究钢管混凝土的基本性能和应用,至今四十余年,取 得了一系列丰硕的成果,建立了系统的钢管混凝±结构设计计算体系,在厂 房建筑、多层和高层建筑、桥梁工程以及特种工程结构中加以应用,收到了良好 的效果。先后颁布了国家建筑材料工业局标准《钢管混凝土结构的设计与施工规 程 .》、中国工程建设标准化协会标准《钢管混凝土结构设计与施工规程 :、中国电力行业标准《钢.混凝土组合结构设计规程 . .。已修订的《公路桥涵施工技术规范..增加了钢管混凝土拱桥 的内容,《公路工程质量检验评定标准..》也对原标准,..中 有关钢管混凝土拱桥的内容进行了修订。交通部规范《钢管混凝±拱桥设计规 范》、《钢管混凝士拱桥施工技术规范》正在制定和征求意见之中。近十年来,随 着钢管混凝土结构技术日趋成熟,钢管混凝土结构在我国土木建筑工程领域的应 用规模和发展速度都是惊人的,我国钢管混凝土结构技术的发展正处在一 个崭新的历史时期。 钢管混凝士结构技术避一步发展,要求钢管混凝土结构无论在结构形式上还 是截面形式上都需要进一步地丰富和完善,其应用空闻应进一步拓展。然而迄今 为止,我国钢管混凝土主要应用于钢管混凝士柱和拱结构中,并且以圆钢管截面 为主,上述现有的钢管混凝土结构设计与施工规程也主要是针对这一特点编制 的。 ..钢管混凝±桁架结构 钢管混凝士受力性能方面的优势在于其具有良好的抗压性能,比较适宜应用于长细比不大的轴心受压构件或小偏心受压构件,不宣用作受弯构件,这使得其 应用空间受到很大的限制。