超声波、磁粉探伤以及新《探规》：新探规.docxVIP

一、填空题 1、本规则适用于最高运行速度≤160km/h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。 2、铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。 3、在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轴使用寿命期内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由车轴制造单位承担事故责任。 4、在1个厂修周期内，轮毂（盘毂）松动、轮座（盘座）裂损时，由组装单位负责；因组装问题造成的行车事故，由组装单位承担事故责任。 5、车轴的使用时间计算到月，自轮对首次组装时间开始计算。 6、车轴不允许存在裂纹和横向发纹，各圆弧处不允许存在发纹。 7、从事客车轮轴超声波、磁粉探伤的人员，近距视力（或矫正近距视力）≥5.0、非色盲。 8、从事客车轮轴超声波、磁粉探伤的人员，应取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的超声波、磁粉探伤技术资格证书。 9、独立从事探伤工作的探伤人员应持Ⅱ级及以上相关专业证书和上岗证。 10、各单位应保持探伤人员的相对稳定，I级人员调动应经过本单位主管领导批准，Ⅱ级人员调动应经过本单位主管领导批准并报上级主管部门（铁路局、公司、铁路客车轮轴造修单位）备案，Ⅲ级人员调动应经过上级主管部门批准。 11、探伤工作场地应远离潮湿、粉尘场所；探伤设备所用的电源，应与大型机械动力电源线分开并单独接线。 12、探伤工艺装备及仪器、探头、试块、磁粉是保证探伤质量的重要基础，经检