太原铁路局比武题库：客车检车员应急处置培训资料.docVIP

PAGE PAGE 147 客车检车员应急处置模块-培训资料 第一章 普通客车 普通客车制动装置 1．旅客列车施行充气缓解时，个别车辆制动机缓解不良 原因分析： (1)制动缸内活塞碗阻力过大或缓解弹簧折损。 (2)基础制动装置卡死。 (3)三通阀或分配阀故障。 处理方法： (1)车辆乘务员应会同运转车长与机车联系，请司机试风。在有客列检作业的车站由客列检负责处理。试风时如发现充风缓解时制动机不缓解，车辆乘务员应先拉动缓解阀，如三通阀或分配阀排风口开始排风，制动缸活塞缩回，可以判断为制动缸故障。如果判断为制动缸故障，该车又不是最后一辆，同时全列又无关门车时，可将该车做关门处理，并预报前方客列检，请求处理。 (2)拉动缓解阀，三通阀或分配阀排风后，制动缸活塞仍不缩回，闸瓦仍紧抱车轮，则说明基础制动装置卡死。如判断为基础制动装置故障或有人拧紧手闸时，应进行处理或松开手制动机。 (3)如判断为三通阀或分配阀故障，有备用阀时，立即换阀，换完后进行制动机简略试验，试验良好后，方可开车。如无备用阀时，并且这辆车不是最后一辆车，同时全列又无关门车时，该车应做关门处理。 如果是最后一辆发生故障时，可将前部车辆关门排风后，卸下所需的同型号配件，倒装到尾部车辆上。处理完毕后，进行制动机简略试验，良好后方可开车。并预报前方客列检请求处理。 2．旅客列车施行制动时，个别车辆制动机发生自然缓解 原因分