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昆明新机场航站楼结构设计 昆明新机场航站楼总体结构设计介绍 2009.02.26 北京市建筑设计研完院 BEJING| NSTITUTE OF ARCHITECTURAL DESIGN 昆明新机场航站楼结构设计 昆明新机场航站楼结构设计介1总体结构 绍内容: 2基础结构 3钢结构 4隔震结构 5幕墙结构 daD 北京市建筑设计研完院 BEJING| NSTITUTE OF ARCHITECTURAL DESIGN 昆明新机场航站楼结构设计 工程概况 北京市建筑设计研完院 BEJING| NSTITUTE OF ARCHITECTURAL DESIGN 昆明新机场航站楼结构设计 航站楼工程主要经济技术指标 建筑面积 航站楼548300平方米 停车楼90640平方米, 预留轻轨车站18750平方米 建筑长度 航站楼:南北长855.1m 东西长1131.8m 停车楼:东西长330m 南北长130m 建筑高度: 中轴屋脊最高点标高72.25m 基本构成 地上局部四层,地下三层 2015年机位国内57、国际8 2020年机位国内78、国际17 2035年机位国内92、国际39 北京市建筑设计研完院 BEJING| NSTITUTE OF ARCHITECTURAL DESIGN 昆明新杌场航站楼结构设计 功能布局 四层:陆侧餐饮和V|P旅客休息室 三层:值机大厅及国内出发安检区、 候机区 二层:国际出发联检区、候机区;国 内候机区、到达通廊 首层:国内进港通道、国际进港通道 及联检区 地下一层:行李提取大厅、迎客大厅及 到达车道边 地下二层:与停车楼以及未来城铁车站 连接过厅 地下三层:停车楼及附属用房。 北京市建筑设计研完院 BEJING| NSTITUTE OF ARCHITECTURAL DESIGN 昆明新机场航站楼结构设计 二结构选型 北京市建筑设计研完院 BEJING| NSTITUTE OF ARCHITECTURAL DESIGN 昆明新机场航站楼结构设计 昆明新机场航站楼工程的特点 属于超长、超大、大跨度建筑 2.建筑造型复杂 3.面临复杂的场地地质环境 拟建场地临近小江断裂带 5.屋顶支承结构为钢彩带 6.前中心区外立面拟采用索幕墙 北京市建筑设计研完院 BEJING| NSTITUTE OF ARCHITECTURAL DESIGN 昆明新机场航站楼结构设计 昆明新机场航站楼结构设计将会遇到的问题 结构超长(需进行多点地震输入结构分析) 2.大跨度空间结构 3.钢彩带结构的设计问题 地基基础将会遇到很多困难 5.抗震设计方面的问题 6.索幕墙结构与钢彩带共同工作 7.需进行结构超限审查 北京市建筑设计研完院 BEJING| NSTITUTE OF ARCHITECTURAL DESIGN 昆明新机场航站楼结构设计 结构选型 航站楼基础采用人工挖孔大直径灌注桩基础 2.航站楼下部结构采用现浇钢筋混凝土框架结构 3.航站楼上部结构采用钢结构 其中:屋顶为曲面空间网架结构,采用四角锥网架和正交桁 架系结合的网架形式; 前中心区的屋顶支承结构为钢彩带结构和钢管柱,其它区域 为钢管柱。 3.在航站楼前中心区采用隔震结构 在航站楼前中心区外侧采用单层索结构 5.结构分段 下部结构钢筋混凝土框架结构拟分为16段 上部屋顶钢结构拟分为7段 北京市建筑设计研完院 BEJING| NSTITUTE OF ARCHITECTURAL DESIGN 昆明新杌场航站楼结构设计 混凝土结构分段示意图 钢结构屋顶分段示意图 北京市建筑设计研完院 BEJING| NSTITUTE OF ARCHITECTURAL DESIGN