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第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料：________ 压缩工段安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 压缩工段安全操作规程 1、压缩机正常开车操作规程 1.1、开车前准备工作： 1.1.1、检查各设备、管道、阀门和电器仪表循环油箱与注油器的油位油质等，必须正常完好。 1.1.2、检查各阀门是否处于正常开机的开关状态。应开：一进阀、一回一、二三连通、五六连通。二放、五放、六放、总放、三六总放及各段放油水阀，三四连通阀，各压力表阀、冷却水阀。各段缸及冷却器上水阀。应关：二出三进、五出、六进、六出阀、总回、三六总回阀，一进分离器排污阀，三进分离器排污阀。 1.1.3、检查管道、油水分离器等设备有无积水。 1.1.4、打开各段冷却水回水阀，调节好水量的大小。 1.1.5、启动循环油泵和注油器，使循环油压力稳定在0.2—0.25Mpa注油器注油及各注油点注油正常。 1.1.6、开启主电动机的通风机。开启盘车电机盘车2—3转。视压缩机动作无碰撞、阻碍、完全正常运转、停止盘车。 1.1.7、与脱硫、变换、碳化、精炼、合成、值班电工及调度联系好，作好开车准备。 1.2、启动开机 1.2.1、接调度通知开机后，与脱硫、变换联系准备送气。 1.2.2、查视高压开关柜上允许合闸信号灯亮后，启动主电动机，使主机运转、查看管道和设备各部件及润滑情况均属正常。 1.2.3、大修后开车，一进管线必须置换合格后方可启动压缩机。1.3、排气置换。 1.3.1、系统未经检修的开车，不须置换。 1.3.2、系统为新安装或检修后的开车，须先吹净后，再气密实验，和低压置换。将设备内的空气完全排除掉，以免与原料气混合，形成爆炸气体。 1.3.2.1、压缩机启动后3—5分钟，将压缩系统内空气排除。（由于静态下置换不太彻底，有死角） 1.3.2.2、关各段排油水阀，关二放，五放阀，气体由六放阀放空，从六出压力表处取样分析O2≤0.5%合格。 1.4、加负荷操作：空气排净后，待压缩机运转正常后，即从低压到高压逐级进行加负荷。 1.4.1、逐步关死一回一阀，关总放阀，开总回阀。关死二放阀。调节二三连通阀，待压力升高到二出操作指标时，打开二出阀，气体送往变换工段。 1.4.2、待变换、碳化系统压力稳定且接碳化送气通知后，开三进阀，同时关死二三连通阀。开单引阀，检查二三连通是否内漏。关五放阀，调节五六连通阀，待三四五段逐步加压后。当五级排出压力达到操作指标时，置换2—3次，开五出阀，气体送往精炼工段。 1.4.3、若开脱碳，应开三出，四进、关三四连通阀，再向精炼送气。最后开三六回气阀、关三六总放阀。 1.4.4、待精炼压力稳定后，且接到微量送气通知后，开六进阀，关死五六连通阀，打开单引放空阀，检查五六连通是否内漏。关六放阀，置换2—3次（7#、8#机必须置换3次），待压力高于系统压力时，打开六出阀，将气体送往合成。 2、压缩机正常停车操作规程 2.1、与调度联系停机或接调度指示停机后通知精炼、碳化、变换、脱硫、甲醇及值班电工等相关岗位，做好停机准备。 2.2、先稍开六放阀，关六出阀，再开大六放阀卸六段压力，切断合成用气，开六段排油阀。 2.3、关六进阀，开五六连通阀，关五出阀、开五放阀，停止向精炼送气。 2.4、开五四三段排油水阀，卸五四三段压力；关三进阀，开二三连通阀；关二出阀，开二放阀，切断变换、碳化用气。开三六总放阀，关三六总回阀。 2.5、关总回气阀，开总放阀，开一二段排油阀，卸去各段压力。 2.6、待压力全部卸完后，停止主电机运转。 2.7、当主电机停转3分钟后，停注油器、循环油泵通风机。 2.8、关闭一进阀，或关二三连通阀；关二放，防止气体放空。 2.9、注意事项： 2.9.1、六放阀不能开的过小，要防止关六出后六段压力憋高，但也不能开得过大，防止合成气体倒流。 2.9.2、停车时，阀门开关顺序不能颠倒搞错，并密切注意各段压力变化情况。 2.9.3、停车时，应从高压段向低压段卸压，不得过快，开启阀门要缓慢。 2.9.4、冬季停车时要注意冷却水的流动，如长期停车应放掉各段气缸夹套内的积水，防止冻坏设备.3、压缩机紧急停车操作规程 3.1、按电钮，切断主电动机电源，停主电动机。 3.2、通知有关岗位及值班调度。 3.3、迅速关六出，六进阀，开六放阀，关五出阀，开五放阀，关三进阀，二出阀，开二放阀。 3.4、开五六连通阀，二三连通阀，开各段排油水阀，关总回阀，开总放阀，关三六总回阀，开三六总放阀。 3.5、停注油泵，循环油泵及风机。 以后按正常停车步骤进行。