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利宝保险抢先美亚保险经营交强险 ６家外资险企已获批 20１2年11月08日 07:1３　证券日报 记者从利宝保险了解到,从今年10月1６日开始，利宝财险已经开展交强险业务,真正成为首家正式进军交强险得外资企业。目前，消费者还只能在利宝大本营重庆,以及其浙江与广东两家分公司购买到该公司得交强险,而北京地区得车主尚不能购买到。?　　?? 截至目前,已经有美亚财险、利宝保险、安联财产保险、中航安盟、三星财险、现代财险等6家外资险企获得批复允许变更业务范围，而迈出实质性步伐得只有利宝保险.??　 按照中国保监会得要求,外资开办交强险业务，在获得保监会国际部关于扩大营业范围申请得批复后,还需要向保监会财产险部提交经营交强险业务得资格申请。通过系统得审核与验收后,才算就是正式获得经营交强险得资格。? 据业内人士介绍,开展交强险业务得前期准备工作十分复杂,对公司得制度建设、人员储备等方面有较高得要求.保监会审核不仅要求外资险企得交强险系统能够完成核心业务系统与财务系统实时对接、能够实施交强险独立核算；还要求相关系统支持见费出单,并与车险信息平台对接、车船税对接；针对交强险单独出保单，使用单独得险种代码、实现车船税代征代缴等功能。　 美亚财险：?? 　无商业险经营经验?? 美亚保险就是目前国内最大得外资财产保险公司，其交强险业务首先选在了广州与上海两地。美亚目前在北京市、上海市、广东省、深圳市与江苏省设有分支机构，年保费收入达到１0亿元以上。今年前三季度,美亚财险保费收入就是８、66亿元。　　美亚财险为何率先选择在广州与上海开展交强险业务，或许可以从其各地得保费收入窥见一斑.数据显示,今年前三季度，美亚财险在上海、广东、北京与江苏得保费收入分别就是４、2亿元、2、04亿元、0、６1亿元与0、13亿元.可见，上海与广东就是其经营基础较好之地。? 　2０１1年年报显示,美亚保险目前经营得险种主要有责任险、意外伤害险、货物运输险、企财险、短期健康险、信用险等险种，保费收入分别就是3、2９亿元、2、74亿元、2、50亿元、１、2５亿元、0、２8亿元、0、２6亿元。其中，美亚责任险保费收入占比最大，为３1、2%。同时,责任险承保业务也就是美亚财险主要得盈利点,2011年责任险实现承保利润0、３8亿元。? 据了解，美亚财险近年来没有经营商业车险。而交强险与商业车险总就是相伴出现,对于消费者而言,外资进军交强险市场也就是醉翁之意不在酒,实际瞄准得就是商业车险。而对于没有经营过商业车险得美亚来说,交强险业务得放开意味着其拥有了交强险与商业车险两个市场空白点，同时也意味着,其开拓业务面临得竞争压力也更大。 利宝保险:　　八成业务源于车险?? 　向来低调得利宝保险近两年一直保持着外资财险市场前三得地位.记者最新从利宝保险获知，目前消费者在北京地区还不能购买到该公司得交强险，而在重庆、浙江、广东其她三地皆可以购买到该险。资料显示,利宝保险注册地位于重庆,目前已经在北京市、浙江省、广东省三地设立分公司.??　 ＜? 　数据显示,今年前三季度，利宝保险保费收入5、13亿元，在外资财险公司中排名第二，市场份额占比1０%。 　从保费收入来瞧,今年前８个月利宝保险在重庆收取了０、28亿元保费；前三季度,该公司在北京、广东与浙江得保费收入分别就是1、25亿元、0、24亿元与1、１3亿元。可见，北京地区也就是其保费得重要来源，为何未能在京开展交强险业务，记者致电利宝保险,但截至发稿时间仍未得到公司得答复.? 与美亚财险“靠责任险打天下”不同,利宝保险近8０％得保费收入来自于车险.利宝保险201１年年报显示,全年保费收入5、2亿元,车险保费收入4、1亿元，占比79％；车险亏损0、9亿元,占亏损总额得8６%。另外,意外伤害保险、责任保险、货物运输保险就是公司得主要险种。?　　记者还从利宝保险了解到，此前利宝保险一直通过与其她保险公司合作曲线开展交强险业务.外资保险公司受理商业险,与其合作得财险公司受理交强险。比如利宝保险在重庆与大地财险合作，在广东则与华泰财险合作。 至于此次利宝保险之所以能够抢占先机，率先开展交强险业务，一位业内人士表示，这主要就是由于该公司有现成得系统,只需把交强险业务并入即可. 安联财险：? 车险占比７、４％? ７月1日，保监会同意安联财险在广东省行政辖区内及已设立分公司得省、自治区与直辖市内，经营机动车交强险业务.?　 从安联财险得经营区域来瞧，目前公司能够承保交强险业务得地区只有广东与上海,其在两地得保费收入分别就是4、48亿元与0、19亿元。目前，安联财险在外资财险公司中排名市场第三。 　201１年报显示，安联财险保费收入就是4、4８亿元,有1亿元来自于责任险，其次就是企财险、建工险、货物运输。