城市轨道交通运营安全第版单元城市轨道交通运营安全概述.pptVIP

⒉ 安全的相对性 凡是人类从事的生产活动，都有安全问题，所不同的 只是发生事故的可能性有大有小，危害程度有轻有重而已。 安全的相对性表现在三个方面，首先，绝对安全的状态是 不存在的，系统的安全是相对于危险而言的；其次，安全 标准是相对于人的认识和社会经济的承受能力而言，抛开 社会环境讨论安全是不现实的；再次，人的认识是无限发 展的，对安全机理和运行机制的认识也在不断深化，即安 全对于人的认识而言具有相对性。由安全的相对性可知， 各种生产和生活活动过程中事故或危害事件是可以避免的， 但难以完全避免；各种事故或危害事件的不良作用、后果 及影响可能避免，但难以完全避免。但是，事故是可以预 防的，可以利用安全系统工程的原理和技术，预先发现、 鉴别、判明各种隐患，并采取安全对策，从而防患于未然。 3 ．安全的依附性 安全是依附于生产而存在的，他不可能 脱离具体的生产过程而独立存在，只要存 在生产活动，就会出现安全问题。另外， 安全是生产的前提和保障，安全工作搞得 不好，生产便无法顺利进行。因此，需要 经常持久地抓好安全工作。 4 ．安全的间接效益性 要保证生产安全必须在人员、设备、环境和 管理方面有相应适时的安全投入，但安全投入所 产生的经济和社会效益却是间接的、无形的，难 以定量计算。因此，安全投入往往被忽视，只有 发生了事故造成了损失之后才会意识到安全投入 的必要性和重要性。事实上，安全的效益除了减 少事故的直接和间接经济损失外，更重要的是在 提高人员素质、改进设备性能、改善环境质量和 加强生产管理等方面所创造的积极的经济和社会 效益。 5 ．安全的长期性和艰巨性 ? 人对安全的认识在时间上往往是滞后的，很难预先完全认 识到系统存在和面临的各种危险，而且即使认识到了，有 时也会由于受到当时技术条件的限制而无法予以控制。随 着技术进步和社会发展，旧的安全问题解决了，新的安全 问题又会产生。所以，安全工作是一个长期的过程，必须 坚持不懈，始终如一地努力才行。 ? 此外，高技术总是伴随着高风险，随着现代科学技术的发 展，各种技术系统的复杂化程度增加了。以现代交通运输 系统为例，无论从规模、速度、设备和管理上都发生了极 大的飞跃，一旦发生事故，其影响之大、伤亡之多、损失 之重、补救之难，都是传统运输方式不可比拟的。此外， 事故是一种小概率的随机偶发事件，仅仅利用已有的事故 资料不足以及时、深入地对系统的危险性进行分析，而现 代社会的文明进步又不容许通过事故重演来深化对安全的 研究。因此，认识事故机理，不断揭示系统安全的各种隐 患，确实是艰巨的任务。 1.2 城市轨道交通运营安全特点 要做好城市轨道交通运营安全工作，首先必须了解城 市轨道交通运营业安全生产工作的特点，然后，针对其特 点，采取相应措施，确保运营质量。城市轨道交通运营业 是一个物质生产部门，但它又具有与其他物质部门不同的 特点。城市轨道交通是靠通过乘客的位移来完成生产任务 的，而乘客的位移又是在多部门、多工种共同配合下，通 过列车在高速度的运动中实现的。所以，城市轨道交通运 营生产的安全工作，一方面同其他行业有着共同的要求， 即在生产过程中，防止和消除人身伤亡事故和设备事故， 变危险为安全，变有害为无害。另一方面由于城市轨道交 通本身的特点，决定了城市轨道交通运营生产在安全上有 其自己的特点。其特点主要体现在一下几个方面： 一、城市轨道交通是一架大联动机， 安全工作影响面广 城市轨道交通运营生产活动都是在地下、地 面、高架等复杂的运行条件下进行，外界自然环 境、社会环境以及城市轨道交通运营系统内部环 境等多方面的因素对运营安全的干扰和影响较大。 城市轨道交通运营是由车辆、车站、工务、电务 等多部门组成的一架巨大联动机，每个工作环节 必须紧密联系、协同动作，才能确保安全运营。 否则，一个部门、一个环节出了问题都会影响其 运营安全。特别是行车安全方面更为突出。如果 一个地方发生行车重大、大事故，就会影响一线、 一片，甚至波及整个运营生产。 二、城市轨道交通运营生产过程复杂， 安全工作贯穿始终 城市轨道交通运送乘客，要经过复杂的生产 过程，要经过若干工序若干人员的共同劳动才能 实现乘客的位移，把其运送到目的地。安全生产 贯穿运营生产的始终，牵扯着生产环节中的每一 道工序、每一个人。因此生产过程中，各个工作 环节都必须严格遵章守纪，才能确保乘客的运营 安全。否则，只有某一个工种、某一个职工违章 作业，就将造成行车事故或人身伤亡事故。不仅 浪费了城市轨道交通运营能力，而且影响城市轨 道交通的声誉。 三、城市轨道交通运营，安全生产受外界环 境的影响大 城市轨道交通运营生产一年四季地进行，这 样，安全生产必然会受到外界自然环境变化的影 响。如天阴、下雨、刮风、下雪、下雾等，会影 响电动车驾