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标书投标北疆电力标书 - 副本 行车安全、施工安全、防止质量事故和安全事故发生。 1.2.5.科学管理，按建设单位的要求，组织有序施工，确保工期及 安全质量；广泛推行责任成本管理，提高经济效益。 1.2.6.虚心接受建设、运营、设计、监理单位的指导，加强施工协 调，搞好施工配合，不断完善施工工艺，保证工程质量，提高系统 可靠性。 2.工程概述 2.1.工程简介 工程名称：北疆铁路扩能改造工程 建设地点：阿拉山口站至古河站段 本工程为北疆铁路扩能改造工程二标段（S2）阿拉山口至古河 站（不含）电力工程。 2.2.气候及自然条件 2.2.1.气候条件 北疆铁路阿拉山口至古河段地处天山山脉的风口地段，精河以 南风力一般6—7 级，最高达8—9 级，每年基本上集中在3—4 月 和 11—12 月，精河以北至博乐春秋两季普通风力达6—7 级。乌兰 达布斯至阿拉山口常年多风，风力达 10 级以上，阿拉山口地区风 力最高达 12 级以上。 该地区气候属内陆干旱气候，最高气温达 37—38℃，最低气温 -35—-36℃。阿拉山口地区整年干旱少雨，冬季寒冷、积雪厚、冻 土层深，其冻层厚达 1.5—1.9 米。 2.2.2.地形地势及土质 北疆铁路阿拉山口至古河段基本沿天山北麓洪冲击倾斜平原，地形 平坦开阔，略有起伏。地势西南高东北低，相对高差不超过 10 米。 古尔图至托托为戈壁滩地带，伊力生至沙泉子沙土土质，沙泉子到 精河段地质较复杂，既有沙土、又有戈壁、还有盐碱地。精河到蘑 菇滩均为盐碱地土质，唐博乐克至博乐为沙土土质，博乐至乌兰达 布斯为沙土和戈壁土质，乌兰达布斯至阿拉山口为戈壁滩、盐碱地 土质。 2.2.3.交通情况 北疆铁路沿线有一条312 国道，过精河后有省道公路，公路与铁路 基本上平行，其中托托、精河、博乐和阿拉山口站，汽车可以直接 开进车站。其余各站和铁路沿线有线路维护施工便道；交通条件较 好。 2.3.工程范围及主要工程数量 2.3.1.工程范围 根据铁道部第一勘察设计院设计的施工图纸，本工程主要是对北疆 铁路阿拉山口至古河站（不含古河站）段电力供应系统进行改扩建。 主要工程内容如下： .新建阿拉山口站换装场、托托站 10KV 配电所。 .改扩建博乐站35/10KV 变配电所；精河站10KV 配电所； .新建阿拉山口站铁路照明灯桥 10跨； .新建阿拉山站 10KV 箱式变电站29 座； .新建 10KV 架空线路65.4 公里； .新建 10KV 高低压合架线路7.5 公里； .新建 10KV 电缆线路14.4公里。 2.3.2.主要工程数量表 阿拉山口至古河(不含)变配电所主要工程数量表 数量 序号 工作内容 规格型号 单位 备注 阿拉山口 博乐 精河 托托 1 固定式交流金属封闭型高压开关柜安装 GZDW-12 面 24 12 6 14 2 移开式交流金属封闭型高压开关柜安装 JNY2-10-12 面 1 既有高压开关柜内 3 断路器及操作机构更换 ZN28Z-12CT8 套 8 4 电度表屏安装 PK-10 面 2 2 2 1 5 中央信号屏安装 PK-10 面 1 6 交流屏安装 PK-10 面 1 1