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交通运输工程学期末考试卷及答案 一、试述我国城市交通需求管理和系统管理的主要策略。 （10%） 1、交通需求管理策略 （1）优先发展策略 公交专用道、多乘员车辆优先服务 （2）限制发展策略 限制运输效率低、污染大、能耗高的车辆 （3）禁止出行策略 禁止进入某些区域，交叉口、路段禁行 （4）经济杠杆策略 通过中心区高额停车收费、拥挤收费等来平滑交通量，调节出行方式、出行时间 2、交通系统管理策略 （1）节点交通管理策略 交叉口控制方式－无控制、信号控制、环形、立体 交叉口管理方式－进口拓宽、渠化、信号配时优化 交叉口转向限制方式－ 禁止左转 （2）干线交通管理策略 单行线、公交专用线、货运禁行线、自行车专用线、自行车禁行线、 “绿波”线 （3）区域交通管理策略 区域信号控制系统 智能化区域管理系统 二、试述我国新能源汽车的现状、前景和设想。 （20%） 中国新能源汽车发展现状： 从市场导入期进入快速发展期 中国新能源汽车由市场导入期向快速成长期发展的关键阶段，局部地区出现集中爆发式增长，市场呈现平稳增长态势。 （2）关键核心技术取得一定进步 全面提升中国新能源汽车的研发能力和产业化水平。 （3）充电设施发展环境更加完善 国内新能源汽车的充电设施发展较快，相比于以前更加完善，但是充电设施数量相对新能源汽车的数量仍然偏少。 （4）商业模式在探索中不断创新 电动汽车商业模式取得很多的创新，包括在车辆研发生产、车辆租赁销售和充电使用等环节都有新的探索。 当前发展现状中存在的不足 核心技术提升缓慢、过度依靠政府补贴、基础设施不足、存在地方保护顽疾市场发展不均衡的问题。 发展前景和设想： 集中资源实现新能源汽车核心技术的创新 加快发展并合理规划新能源汽车充电设施建设 进一步完善新能源汽车的政策支持体系 加快新能源汽车在三四线城市及城镇地区的销售推广 随着世界各国对汽车排放标准越来越严格，发展新能源汽车是未来必走之路，新能源汽车将迎来大发展阶段。混合动力汽车作为过渡车型，由于其能够长途行驶优势，未来一段时期仍有较大市场，纯电动、燃料电池、氢发动机汽车成为未来新能源汽车发展方向。纯电动汽车、 混合动力汽车、燃料电池汽车发展前景广阔。 综合来看，新能源汽车具有较强的发展潜能。但目前新能源汽车仍存在一些问题，国内各车企需要加速研发改进新能源汽车技术，同时需要政府不断建设配套设施，国内各车企需要加速研发改进新能源汽车技术，同时需要政府不断建设配套设施，取得突破性发展，并具备国际核心竞争力。 三、试述我国无人驾驶汽车的现状和设想。 （20%） 无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪仪来实现无人驾驶。 与国外相比而言，我国起步较晚。首辆智能小车在包含了计算机系统、精确定位系统、路径规划系统、运动控制系统和自动驾驶仪。此后，自动驾驶车辆通过车载激光雷达、传感器以及V2V系统，可以实现城市和高速路况的自动驾驶以及自动跟车编队行驶。百度“百智”无人驾驶汽车也在北京完成了30 km的路试。测试车在没有驾驶员干预的情况下，在北京的道路上自动完成跟车减速、转向、超车，上下高速公路匝道等一系列动作。 我国未来的无人驾驶汽车将朝着智能化、环保节能、个性化、舒适安全的方向发展。在传感器技术、定位、避障、识别、控制等关键技术实现突破。可以预见在不久的未来中国研发的无人驾驶汽车，在有效地缓解交通拥堵的同时，也可以降低交通安全事故发生的比例。并且通过大力发展无人驾驶汽车可以大大缩短我国与其他汽车强国在汽车工业方面之间的差距。 我国无人驾驶汽车的发展需要各个方面的共同努力。无人驾驶汽车技术不断向前发展的源动力是汽车供应商对于各种车辆驾驶辅助功能的研究; 同时网络信息技术的安发展必定是我国无人驾驶汽车技术可以长足进步的有力保证; 再有政策与法律的制定与实施，也是无人驾驶汽车真正上路的前提。 目前还处于辅助驾驶阶段，距离发展到理想层次的半自动和全自动驾驶阶段还尚需时日，随着科技创新智能技术的累积，人们逐步认可到接受以及相关法律法规的完善，无人驾驶智能汽车必将走向普及。 四、阐述物流的增值作用，分析现代物流的主要特征。 （10%） 企业物流的增值作用主要包括以下4点： 1.地点效用(place?utility)??? ??企业物流活动增加产品或服务价值的最直观的表现就是改变产品或服务的提供地点。从这个角度说，物流活动通过扩展企业的市场边界来增加产品的价值，而扩展市场边界的最直接表现就是通过运输来转移产品所处的地点。 时间效用(time?utility) 时间效用就是在消费者需要的时间将产品送达。企企业物流通过运输来改变产品的位置，同时