行车不行人管理办法.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料：________ 行车不行人管理办法 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 行车不行人管理办法 1、人员在运输巷道行走必须走人行道。 2、人员在巷道行走时应精力集中，密切注意前后方来车及其它运行中的机械。 3、当行走在人行道宽度不足的地段时，前后方来车应及时躲入就近的躲避硐，避开来往车辆。 4、入井人员不准在主要运输巷道逗留，严禁在巷道中追逐、打闹。 5、人员行走时严禁进入有警示不准进入的巷道和硐室。 6、严禁不带矿灯，不戴安全帽行走，严禁矿灯不亮时独自行走。 7、过弯道和道口时，要注意声光信号，做到一停二看三通过，待列车或车辆运行过去后再行通过。 8、人员横过轨道时必须走过道平桥，并避开车辆，严禁抢行，严禁翻越车辆。 9、人员在运输巷道行走时不得触摸运行中的机械，随身携带的物件不得触碰运行中的机械。 10、人员携带较长金属物件时，要严防物件触及电缆。 11、人力运送（指肩扛、人抬）较大物件时，遇有来往车辆，应停止行进，待车辆或列车通过后，方可继续行走。 12、当巷道内有作业点时，行人必须经施工警戒人员允许后，方能通过。 13、遇有事故时，行人不得围观，应立即向有关部门通报。 14、行人进入提升斜巷，必须征得信号把钩工同意，必须严格执行行车不行人、不作业规定和进入斜巷施工人员签字制度，与绞车司机、上下把钩工联系好。 15、非封闭管理的斜巷提升时，行人不得进入斜巷中、下部车场和正在提升的上部车场。已进入中、下部车场的行人必须躲入躲避硐，已进入上部车场的行人必须撤至安全区域。 16、在封闭管理的巷道中严禁行人，否则按严违论处。 17、在非封闭管理的巷道，要做到行车不行人，行车时声光语言报警，严禁行人，停车时可以行人，但必须经过把钩工同意，否则按严重三违论处。 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 行车丙班班组安全文化建设小结 安全生产是企业永恒的主题，而班组是企业的细胞，一个班组工作的好坏将决定一个企业的发展，因此，要实现安全生产，加强班组安全文化建设尤为重要。运转车间行车丙班的班组人员构成合理，在车站车间的特意安排下，实现了以老带新，两翼齐飞的良好格局。信号楼上车站值班员黄孝峰比较年轻，业务知识较为精湛，身边特地搭配了年长的原铁道部火车头奖章获得者李永海进行传帮带，顺利实现了新老接替、交接过渡。楼下的行车室和调车区长室也分别合理配置了精兵强将，实现了行车、调车两翼齐飞双过硬的良好格局。 一、搞好班组安全文化建设，重在以情感人，以言服人，以行化人。 当好班组长首先要明确自己所附的责任，不但对工作要尽心尽责，还要时时刻刻关心班组成员的生活和工作，及时了解职工的思想动态，要做到时时处处了解人，真心真意尊重人，实实在在关心人，在实际工作中，要用道理启迪，用行为召唤，用典型引路，对自己一日三省，靠人格魅力带动和激励大家。如果班里的成员在某些方面遇到了困难，要想方设法尽自己能力帮助他们摆脱困境，这样时间久了，职工都把班组长当成他们的知心朋友，工作起来会更默契。做职工的贴心人，领路人，带头人和明白人。做职工的贴心人，安全工作不同于其他工作，涉及工作现场的方方面面。各个角落，它需要基班组员工群策群力，共同努力，要把先进的安全管理理念贯穿到具体的工作当中，把安全意识渗透到每一名职工的心中，努力营造一种人人重视安全，人人保证安全的良好氛围，班组长不能以一名普通职工的标准要求自己，所有的工作都要身先士卒，以身作则，用自己的实际行动感召班组成员，如果不能从严要求自己，班组工作就不可能开展好。做职工的领路人，班组需要培养和发扬职工终身学习的风气，不断进行充电，吸收新知识，创新思路。 二、强化班组安全风险意识教育，增强职工安全风险意识。在班组中通过结合现场实例、事故教训，采取安全风险知识有奖问答、安全风险大家谈等多种形式开展安全风险意识教育，切实增强职工安全风险意识，牢记三点共识和三个重中之重，把住安全风险认识观；并不断推进安全生产标准化，班组结合岗位、工种实际，以严格执行技术标准、作业标准为主线，在班组中全面开展学标、达标活动，让职工知道干什么和怎么干，引导和教育职工立标准岗、干标准活、说标准话。班组安全文化建设必须做好人的工作，事故的发生不仅是人的安全技术素质不高或企业的安全投入不够，更多的是人的思想在作怪，因此必须清醒地认识到抓人的安全意识是一个长期的工作，不是一朝一夕，一触而就的事情，应从最基础的环节抓起，从转变人的观念抓起。在抓班组安全文化建设中，要以人为本，班组成员要相互关爱、互相帮助、团结协作和