电池箱轻量化技术方案报告.pptVIP

.......... * 五 电池箱体轻量化分析 .......... * 六 SMC新产品开发 我公司与北京玻璃钢研究院、北京航空航天大学建成战略联盟共同开发汽车轻量化新产品 整体SMC下箱体(铝合金下箱体40kg,SMC下箱体24kg) .......... * 1 有限元模型及材料属性 上下壳体材料牌号：MSC1400 ,杨氏模量：11000MPa；泊松比：0.3；密度：1.8t/m3。 其余薄板件：780DP，杨氏模量：206800MPa；泊松比：0.3；密度：7.8t/m3; 延伸率:10%。 节 点 数：314501 单 元 数：307438 单元尺寸：5～10mm FEM模型 附： .......... * 1 应力结果及云图（ ≥ 50MPa） .......... * 1 应力结果及云图（ ≥ 50MPa） .......... * 1 应力结果及云图（ ≥ 50MPa） 工况：制动 制动加速度（X向）：-1g 重力加速度（Z向）：-1g .......... * 1 应力结果及云图（ ≥ 100MPa） .......... 一 企业简介 公司拥有2000吨2台、1800吨、1200吨、630吨、315吨等各种大型电脑程控液压机多台，具有年产30万件汽车覆盖件的模压生产能力，产品适用于各种保险杠、前面罩、引擎盖、行李仓盖、车顶盖、叶子板、脚踏板、导流罩等汽车覆盖件，并能达到“A”级表面产品。 另已订购3500吨框架液压机一台、2500吨一台年底安装。 * .......... 一 企业简介-资质 * .......... 一 企业简介-资质 * 我公司产品于2012年6月通过了ISO/TS 16949质量体系认证，产品具有完善的保证体系，在生产检验过程严格执行《中华人民共和国国家标准》和主机厂标准，由于产品质量可靠，一直作为主要配套产品，且配套率均在80%以上，是河南省最大的模压汽车覆盖件生产企业。 .......... 一 企业简介-荣誉 * .......... 二 材料及工艺介绍 SMC（Sheet MouldingCompounds) 又称片状模塑料，是以 不饱和聚酯树脂为粘合 剂，添加玻璃纤维、填 料、颜料及其他助剂， 浸渍玻璃纤维纱，两面 用薄膜覆盖而制成的不 饱和聚酯玻璃纤维复合 材料。 * .......... 二 材料及工艺介绍 工艺流程：裁剪片材—放入模具—高温高压固化—取出制品—打孔修边打磨—包装 * .......... 二 材料及工艺介绍 SMC材料与传统金属材料相比，有以下几个优点： 1 、高比强度，高比模量。SMC比重为1.7-1.9g/cm3，代替金属材料有明显的减重效果。 2 、SMC制品的可设计性强，通过优化结构可整体成型，减少二次装配。 3 、热膨胀系数低，尺寸稳定。 4、 耐腐蚀，SMC的耐电解液、耐酸、耐碱性比金属材料如钢、铝要好的多。永不会生锈。 5 、减震性好，耐冲击，共振小。 6、 绝缘性能优于金属材料。 7 、阻燃性能可以达到V0级。 * .......... * 三 产品应用-我公司生产的SMC重卡覆盖件 .......... * 三 产品应用-我公司生产的GMT/LFT-D结构件 .......... * 三 产品应用-我公司生产的GMT/LFT-D发动机下护板 .......... * 三 产品应用-GMT/LFT-D前后防撞梁及前端模块 S1前防撞梁 S1后防撞梁 .......... * S1车型后防撞梁以塑代钢可行性分析： 确保性能、减轻重量、减少工序、降低成本 钢防撞梁：DP600，2.34kg，32条焊缝 塑料防撞梁：LFT，1.15kg，整体成型 附：S1金属保险杠与LFT保险杠对比 .......... * GB 17354 后保低速碰撞 性能分析 S1金属保险杠与LFT保险杠对比 .......... * 扭转模态 S1金属保险杠与LFT保险杠对比 .......... * 扭转刚度 S1金属保险杠与LFT保险杠对比 .......... * 成本分析 S1金属保险杠与LFT保险杠对比 .......... * 三 产品应用-SMC后背门 .......... 四 新能源汽车电池箱应用 电动汽车轻量化是汽车技术重要的研究内容 电动汽车的优点： 1、无污染、噪音小。 2、结构简单，使用维修方便。 3、能量转换效率高。 由于布置了电池组，整车重量增加较多。电池包设计中既要考虑密封、防水、防尘，防