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{生产管理知识}路基及基 础土方工程作业指导书 朔黄铁路扩能改造工程及机辆基地等房屋工程 5 标段 （肃宁北、沧州西站站改工程） 路基工程 作 业 指 导 书 编制： 审核： 中铁十五局集团朔黄铁路 工程指挥部 2010 年 3 月 路基与基础土方作业指导书 1 、编制依据 铁道部行业标准《铁路路基施工规范》TB10202-2002 。 2 、适用范围 本合同段全部路基与桥涵工程的基础开挖。 3 、施工方案 路基施工前，必须充分做好施工准备：包括线路中线、水平、界桩的测量、 复核、护桩设置；土石方调配及取、弃土场选定；运输道路修整；核对土石类别、 填料复查、试验；工地临时排水；既有线旁安全防护设施、措施、安全协议签订； 地上尤其是地下管线等设施的拆迁；根据填料、压实机械选定试验段通过试验确 定合理的填筑厚度、压实遍数及填筑工艺；施工机具、试验检测设备、所需物资 齐备，各项技术资料、措施进行交底，明确工地负责人并到位。 路基填筑严格按照《铁路路基施工规范施工》，施工作业执行程序化，标准化， 路基填筑区段分为三阶段，四区段，八流程。三阶段即：准备阶段、施工阶段、 竣工阶段。四区段即：填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程即：施工准备 →基底处理→分层填土→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证。 路基土石方施工拟采用机械化施工。以路基填筑和石方开挖段为重点。 土方开挖：运距小于 50m 采用推土机推运，人工配合挖掘机整修边坡，边 开挖边防护，运距大于 50m 采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。填方采用分层 填筑，推土机摊铺整平，振动压路机压实，人工修整路拱及边坡。 4 、施工工艺及方法 1）、路基施工工艺 施工工艺：路基填筑采用全断面水平分层、纵向分段，严格按照 “三阶段、 四区段、八流程”的程序施工。工艺流程图见下页。 2）、路堤（基床以下）施工方法要点及要求 （1）、施工准备：开工前应熟悉设计文件和技术规范，认真审核设计图纸， 领会设计意图，施工放线完毕的同时，编制实施性施工组织设计。依据设计要求 制定切合 实际，具备可操作性的土方调配方案。根据土场料情，分别取样进行土工试 验，确定所用填料的最大干密度和最佳含水量、压实控制指标后报监理工程师审 批，征地拆迁工作完成后再行提报开工报告申请单。 （2）、基底处理：拆除既有路堤边破圬工，清除草皮及地表种植土。对填筑 地段的树根（墩）进行挖除，砍伐，可留置不高出原地面 20cm 的根（墩），而后 对原地面进行压实，压实密度应与路堤相应部位要求相同。既有路堤坡面挖台阶 宽不小于 1 米，顶面修成 2%~4%向内的倾斜坡，路堤填筑应紧随台阶开挖进行， 开挖一阶、填筑一阶，依次施工，台阶开挖采用推土机或挖掘机，进行人工整修， 采用小型夯机夯实或随路堤一起压实。 （3）、分层填筑：施工区段纵向分层填筑，填层应平整，厚度均匀，松填厚 度应严格控制，依据试验段的参数进行控制，一般每层松填厚度不大于 30cm ，自 卸汽车卸土时，应根据车斗容量和填筑厚度确定卸土间距，以便控制厚度，为保 证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽 20~30cm ，不同种类填料不得混填，每 一水平层的全宽应采用同一种填料。 （4）、摊铺平整：移挖作填地段，运距在100m 以内可采用推土机推填摊铺， 自卸汽车卸土，先采用推土机推平，而后采用平地机精平，每层做成2~3%的横坡， 以利排水。 （5）、洒水凉晒：填料碾压前应进行含水量检测，并控制在最佳含水量±2%范 围内，再行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施，反之应进行翻晒，局部 含水量较大时，可采取局部换填处理。 （6）、碾压夯实：依据试验段所得碾压遍数、行使速度，采用振动压路机进 行，先慢后快、先静压后振压、先弱振后强振，直线段由两侧向中间碾压，曲线 段由内侧向外碾压。 （7）、检验签字：每层填土压实后，按照规范要求及时进行压实厚度及压实 度检测，检测合格报监理工程师审批签字后方可进行上一层施工。 （8）、路基整修：基床填筑施工完后，应对中线、标高、宽度进行实测，并 严格控制，允许误差符合规范要求，依据设计坡度，人工挂线、刷坡夯拍。 （9）、填筑工艺试验：根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件选定适 宜的压