汽车电路系统初级维护 电容在汽车电控单元的应用 电容在汽车电控单元的应用电子教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车电路系统初级维护》教案 知识点 电容在汽车电控单元的应用 学时 0.5学时 教学内容 电容在汽车电控单元上的应用，电容的检测方法 教学重点 电容在汽车电控单元上的应用 教学难点 电容在汽车电控单元上的应用 电容的检测方法 参考资料 袁苗达，《实施汽车电路系统初级维护》，机械工业出版社，2015.07 杨志红，《汽车电器》，机械工业出版社，2015.01 刘金凤，《汽车电气系统检修》，北京理工大学出版社，2017.02 一、电容的应用 电容器是一种可以存储电荷的元件，相近很近而且中间有绝缘介质的两块导电电极板就构成了电容器。 （一）电容的滤波作用 利用是电容器的充电和放电作用，电容器在电子电路应用是滤波，如图1，三极管的整流电路可以将交流电转化成直流电，但是转化的直流电波动很大，不利于电路的工作，在二极管整流器旁并联一个电容，通过电容器的充放电作用，就可以有效地减少直流电的波动，保护电路。另外，在汽车点火系统中，电容也是通过滤波作用来保护电路的。 图1 电容的滤波作用 （二）电容的多谐振荡电路控制 电容可以和三极管配合组成多谐振荡电路，汽车上的闪光器，无触点电喇叭，多功能雨刷间歇控制，迅响信号报警器等都是由电容组成的多谐振荡电路控制的。如图2为转向灯电子式闪光器的电路图。 当转向灯开关S闭合时R2和电容C同时给V3提供极集电流，V3导通，电路由蓄电池正极、开关K、大电阻R1、导通的V3，开关S，转向灯、蓄电池负极组成回路，回路电流小，转向灯不亮。 当电容C逐渐充满电时，充电电流逐渐减小，V3逐渐截止，当V3截止时，达林顿管V2、V1导通，电路由蓄电池正极、开关K导通V1，开关S、转向灯组成回路，回路电流大，转向灯亮起。电容C充满电后放电再次充电，转向灯实现闪烁。 图2 电子式闪光器 二、电容的检测 电容上两个针脚，长的那一根脚，是正极，短的是负极，或者上面是有 “+” “-” 标识的，如果长短一样，也没有 “+” “-”的电容，就可以不用分正负。 检测电容可以用万用表的电阻档，也可以直接用电容档。 （一）电阻档测电容的好坏 先将电容放电，电阻档调到20K，红表笔接电容长的针脚，黑表笔接电容短的针脚，这个时候，会看到万用表上会有电阻值显示。持续一会后，就会发现万用表上显示1，如图3。 这是利用电容电充满以后，隔直流原理，因为万用表的红表笔带正电，黑表笔带负电。开始，电容没有充满电的时候，万用表的小电流是可以流过电容的，所以显示有电阻值，隔一会，电容充满了，万用表的直流电无法通过电阻了，等于断路，所以电阻显示为“1”无穷大。若电阻不变化，或初始就为无穷大，说明电容损坏。 图3 电阻档测电容 （二）电容档测电容的数值 在数字式万用表上面有电容测试档位，当我们拨到电容测试档位，红表笔接正极，黑表笔接负极。如果出现无穷大则是电容开漏断路了；当测到为零时，这说明被击穿了。出现正常范围数字则是说明正常，如图4。 图4 电容挡测电容的额定值