汽车电路系统初级维护 汽车电路特点 汽车电路特点电子教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车电路系统初级维护》教案 知识点 汽车电路特点 学时 0.5学时 教学内容 汽车电路的组成，汽车电路的特点 教学重点 汽车电路的组成 教学难点 汽车电路特点 汽车电路特点 参考资料 袁苗达，《实施汽车电路系统初级维护》，机械工业出版社，2016.09 刘金凤，《汽车电气系统检修》，北京理工大学出版社，2017.02 一、汽车电路的组成 1.电源电路。由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情况显示装置等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供电并维持供电电压稳定。图1、图2为车身电气元件位置。 2.起动电路。由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。 3.点火电路。由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿火花塞电极间隙的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至各缸火花塞。 4.空调控制电路。由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成，其主要任务是根据环境温度和空气质量控制调节车内的温度和空气质量，以满足乘员舒适度的要求。 5.仪表电路。由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。 6.照明与信号电路。由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯等及其控制继电器和开关组成，其主要任务是控制各种照明灯的启闭及各种信号的输出。 7.辅助电器电路。由各种辅助电器及其控制继电器和开关等组成，其主要任务是根据需要控制各种辅助电器的工作时机和工作过程。 8.电子控制系统电路。由电子控制器ECU根据车辆上所装用的电控系统内容不同采用不同的控制方式完成控制功能。 图1 车身电气元件位置（一） 图2 车身电气元件位置（二） 二、汽车电路特点 现代汽车电器与电子设备虽然种类繁多，功能各异，但其线路都应遵循一定的原则，了解这些原则对进行汽车电路分析是很有帮助的。 汽车电气系统的主要特点如下： 1.两个电源 汽车上的两个电源指交流发电机和蓄电池两个供电电源。各用电设备均与蓄电池、发电机并联。发电机为主电源，可提供汽车运行时各用电设备的用电；蓄电池为辅助电源，主要供启动时用电。 2.低压直流 汽车电气系统的额定电压主要有12 V和24 V两种。汽油车普遍采用12 V电源，柴油车多采用24 V电源(由两个12 V蓄电池串联而成)。汽车运行中的电压，一般12 V系统的为14 V，24 V系统的为28 V。 现代汽车发动机是靠电力起动机起动的，起动机由蓄电池供电，而向蓄电池充电又必须用直流电源，所以汽车电系为直流系统。 3.并联单线 各用电设备均采用并联，即它们正常工作时的电压相同，汽车上的两个电源(蓄电池与发电机)之间以及所有用电设备之间，都是正极接正极，负极接负极，并联连接。由于采用并联连接，所以汽车在使用中，当某一支路用电设备损坏时，并不影响其他支路用电设备的正常工作。 单线连接是汽车线路的特殊性，它是指汽车上所有电器设备的正极均采用导线相互连接，而所有的负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分相连，即搭铁。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发经导线流入用电设备后，再由电器设备自身或负极导线搭铁，通过车架或车身流回电源负极而形成回路，见图3。 由于单线制导线用量少，线路清晰，接线方便，因此广为现代汽车所采用。 图3 单线制电路 4.负极搭铁 采用单线制时蓄电池的一个电极需接至车架或车身上，俗称“搭铁”。蓄电池的负极接车架或车身称之为负极搭铁；蓄电池的正极接车架或车身称之为正极搭铁。负极搭铁对车架或车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。我国标准规定汽车线路统一采用负极搭铁。 5.设有保险装置 为了防止因短路或搭铁而烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器、易熔线等。 6.汽车线路有颜色和编号特征 为了便于区别各线路的连接，汽车所有低压导线必须选用不同颜色的单色或双色线，并在每根导线上编号。编号是由生产厂家统一编定的。 7.网络控制 由于汽车智能化的要求，多数用电设备的工作电流控制已不是由单一的开关信号控制，而大多是由具有一定逻辑关系的多个信号控制的。目前汽车车载网络结构在向CAN总线制过渡。如图4所示。 图4 汽车上的线路布置