高速道岔特特点及发展.pptVIP

高速道岔的研究与发展 中铁山桥集团有限公司 2010年9月  主要内容 1.概述 高速道岔的特点 3.高速道岔的种类、特征和使用条件 4.自主研发客运专线道岔的关键技术 5.高速道岔的发展 6.结语  1、概述  客运专线道岔 道岔是指将一条铁路线分成两条或以上线路的轨 道设备,主要由钢轨件、扣件和连接零件等组成 客运专线道岔是指客运专线铁路正线铺设的道岔, 即通称的高速道岔。 广义上的客专道岔除包括道岔本身外,还包括混 凝土岔枕和转换设备  1.1国外高速道岔简介 国外的高速铁路已有几十年的发展史,在高速铁 路道岔的研究和使用方面也积累了丰富的经验,当然 也形成了技术较为成熟的产品。其中以德国、法国为 代表 目前除日本外,其它国家的高速铁路基本上都是 采用德、法两国的高速道岔产品。  1.2国内客运专线道岔的研发和引进 为满足国内客运专线建设的需要,2005年6月铁道 部组织国内相关单位开展了客运专线道岔的国产化研 发,目前时速250公里的18号道岔已于2006年12月, 在第6次提速的郑武、沪宁线时速250km提速区段, 和石太、甬台温、温福、福厦、广珠等客运专线应用。 时速350km客运专线已在武广客运专线试验段乌 龙泉车站上道4组,2009年1月通过了时速350km动 车组的试验,道岔的平稳性、舒适性良好。