1.1.复测技术方案.pdfVIP

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2020-09-04 发布于浙江
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新建杭州至长沙铁路（江西段）Ⅰ标精密控制网复测复测技术方案目录 1 概况 1 2 控制网复测执行的技术标准1 3 控制网复测采用的方法及精度2 3.1 CPI、CPII控制网的复测方法和精度2 3.2 高程控制网的复测方法和精度2 4 控制网复测使用的仪器和人员组成3 4.1 拟投入使用的测量仪器3 4.2 主要的测量人员组成3 5 CPI、CPII控制网复测实施3 5.1 外业观测 3 5.1.1 GPS测量作业的基本技术要求 3 5.1.2 GPS测量网形设计 4 5.2 与相邻标段联测贯通控制情况5 5.3 GPS观测设站 6 5.4 GPS数据处理 7 5.4.1 GPS 网平差计算8 6 高程控制网复测实施10 6.1 外业观测 10 6.1.1 水准观测的主要技术要求10 6.1.2 观测方式 11 6.1.3 观测的时间和气象条件 11 6.1.4 设置测站 11 6.1.5 测站观测顺序和方法 11 6.1.6 观测中应遵守的事项12 6.2 与相邻标段联测贯通控制情况12 6.3 内业计算 13 6.3.1 观测数据质量检核13 6.3.2 水准基点间高差计算13 7 控制网复测评判方法及标准14 7.1 复测网的精度分析14 7.2 复测与原测成果的对比分析14 8 发现问题的处理方法15 9 上交成果 15 附件A: 复测坐标成果及其与原测坐标较差统计表 17 附件B: 相邻点间坐标差之差的相对精度统计表 18 附件C：水准测量测段高差及精度计算表19 附件D ：相邻水准基点间复测高差与原测高差对照表20 附件E ：相邻水准基点间复测高程与原测高程对照表21 1 | 新建杭州至长沙铁路（江西段）Ⅰ标精密控制网复测复测技术方案新建杭州至长沙铁路（江西段）Ⅰ标精密控制网复测技术方案 1 概况新建杭州至长沙铁路（江西段）Ⅰ标由中铁十五局承担施工任务，本标段起点里程为 DK293+500，终点里程为 DK365+430，线路正线设计全长 72.612Km（含长短链 681.856m）。其中不含：（1）浙赣省界 DK293+500～DK293+590 隧道工程，设计长度90m；（2）DK337+186.219～ DK343+234.688 段范围内的路基、桥涵等项目及相关附属配套工程，线路正线设计全长：6.731Km（含长链 683.009m）；（3）涉及既有站场、新建客场引起的“四电”改造工程。 2010 年 4 月 22 日至4 月 25 日，建设单位组织对本标段的精密控制网进行了交接，交接的内容包括基础平面控制网（CPI ）、线路平面控制网（CPII ）、线路水准基点控制网。本标段共交接 CPI 控制点 24 个（含向相邻标段延伸的2 个）、CPII 控制点 80 个，线路水准基点