成都地铁4号线一期工程土建7标段双林路站深基坑工程安全专项施工方案.docVIP

目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 附：施工场地平面布置图 管线现状布置图 双林路站深基坑工程安全专项施工方案 1、编制依据 (1)成都地铁4号线一`期工程土建7标双林路站主体围护结构施工图设计文件；`````````````````````````````````````````````````````` (2)成都地铁4号线一期工程土建7标双林路站岩土工程详细勘察报告； (3)成都地铁4号线一期工程土建7标实施性施工组织设计； (4)成都地铁4号线一期工程土建7标双林路站施工现场临时用电施工组织设计； (5)成轨建司发(2011)18号文《成都轨道交通建设工程重大危险源安全管理办法》； (6)建设部发建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知； (7)现行国家及成都市相关地下工程设计、施工规范和规程等； (8)成轨建司发〔2011〕28号发《成都轨道交通建设工程监测管理办法》的通知; (9)成建委发[2009]494号发《成都市建筑工程深基坑施工管理办法》的通知; (10)成轨建司发〔2011〕26号发关于印发《成都轨道交通有限公司建设分公司防汛工作管理制度》的通知 (11)成地铁建函〔2012〕9号《关于发布成都地铁4号线一期工程2号线东延线土建工程重大危险源辨识清单的通知》； (12)国家及地方政府颁布的有关法律、法规； (13)我公司现有的施工机械设备、施工技术力量和现场勘察资料； (14)《地下铁道工程施工及验收规范》 （GB50299－1999） (15)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204－2002） (16)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202－2002） (17)《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-99） (18)《建筑地基处理技术规范》 （JGJ79-2002） (19)《基坑工程施工监测规程》 （DGTJ08-2001－2006） (20)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 （GB50086－2001） (21)《建筑与市政降水工程技术规范》 （JBJ/T111-98） (22)《建筑桩基技术规范》 （JGJ94-2008） (23)《钢筋焊接及验收规范》 （JGJ18-2003） 2、工程概况 2.1地理位置 成都地铁4号线一期工程双林路站主体位于二环路与双福二路交叉口处，车站主体在交叉路口东侧沿双福二路呈东西向布置。车站附近地势平坦、场地开阔、为华润集团拟开发的楼盘用地。地理位置图见图2.1-1双林路站地理位置图。 图2.1-1双林路站地理位置图 2.2工程地质与水文地质 2.2.1工程地质 根据钻孔揭示，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4ml）；第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）。各土层由上至下分述如下： (1)第四系全新统人工填土（Q4ml） 1人工填土层：杂色，松散，稍湿。由碎石、砂土、砖瓦碎块、卵石等建筑垃圾组成，其间充填粘性土。段内分布于地表，层厚1.3～2.5m。该层均匀性较差，多为欠压密土，结构疏松，多具强度较低、压缩性高、受压易变形的特点。 (2)第四系上更新统冲洪积积（Q3al+pl） 3-2粘土：灰黄色，硬塑，含少量铁锰质氧化物及较多钙质结核，裂隙较发育。在场地内普遍分布，厚度1.5～2.1m。 3-3粉质粘土：褐黄色，松散，稍湿，含有少量铁锰质氧化物等，在场地内普遍分布，厚度1.5～2.1m。 3-6中砂：青灰色或褐黄色，松散，饱和，以呈透镜体状分布于卵石土中，厚度0.6～2.7m。 3-8卵石土：黄褐色，饱和。卵石成分主要以岩浆岩、变质岩类岩石为主。以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，卵石含量50～75%，粒径以20～80mm为主，部分粒径大于100mm，充填物为中砂或细砂，局部夹漂石。本层顶面埋深5.9～11.2m。 (3)白垩系上统灌口组（K2g） 基岩顶面埋深14～17.8m，相当于绝对标高482.82～484.95m，与上覆第四系地层不整合接触。 5-2强风化泥岩：红褐、紫红色，岩质软，泥质结构，块状构造，节理裂隙发育。岩芯多呈碎块状，手可折断，该层在场地内普遍分布，层厚0.6～4.6m。 5-3中等风化泥岩：红褐、紫红色，泥质结构，块状构造，岩质较硬，锤击声半哑～较脆。节理裂隙较发育。岩芯多呈短柱状，少