基床底层填筑技术交底培训讲学.docVIP

中铁十九局集团公司大西铁路客运专线指挥部五项目部 　　　　ZT19DX.GC.JSJD.(2010).13 基床底层施工技术交底书 编制人： 审核人： 签收人： 大西客专路基工程 基床底层施工技术交底书 1.适用范围 适用于中铁十九局集团公司大西铁路客运专线指挥部五项目部管段路基基床底层施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 开工前技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。 2.2外业技术准备 收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。 3.技术要求 3.1基床底层填筑前应根据所选的机械及计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺试验。 3.2采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm，分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm 3.3基床底层填筑材料的使用、运输、存放应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的要求。 3.4基床底层填筑施工应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的相关规定。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→验收路基本体→分层填筑→摊铺碾压→→检验签证→整形进入下道工序 4.2工艺流程 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1做好A、B组填料各项性能指标的检测，A、B组填料检测合格后方可用于路堤填筑。基层底层A、B组填料生产工艺流程见下页图。 5.1.2选取不小于200m、地势较为平坦的合适路基段为试验工点，确定压实工艺的遍数及机械组合，经济压实厚度及松铺厚度系数，施工含水量界限值，用以指导全标段路堤施工。 ＞ ＞100mm石块 填料料源分选 块石解小 过φ100mm振动筛 破 碎 机 填 料 检 验 ＞900mm块石 ＜900mm混碴 出料（A、B组填料） 基层底层A、B组填料生产工艺流程图 5.2施工工艺 5.2.1验收路基本体 路基本体测试结果符合设计与规范要求后，对路基本体表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准；洒灰打桩，标出里程，符合规范要求。不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。 5.2.2运输与填料 作好A、B组填料的各性能指标的检测，A、B组填料检测合格后，由自卸汽车运至路基填筑段，根据松铺厚度，在路基上采用方格网控制填料量，严格按网格倒料。 5.2.3摊铺碾压 用平地机和推土机根据试验段确定的最佳含水量的松铺厚度进行分层摊铺碾压。碾压遍数为先静压一遍，再弱振一遍、强振2～3遍、弱振1遍，最后再静压2遍对表面平整收光。 碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段先边后中，由两侧路肩向路基中心碾压；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠40cm，横缝衔接处搭接长度不少于2m。碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。 基床表层铺筑两侧各超宽30cm，碾压成型后再挖掉。全部基床施工完成后，按照设计施工护肩。 5.2.4检测 采用K30平板荷载仪测定地基系数(K30)值，采用灌砂法或核子密度仪检测压密系数K、孔隙率n，力学指标采用K30法和EVd法检测，达不到技术标准要求，分析原因，重新整修补压，直到满足要求。 6.劳动组织 6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 每个作业工地人员配备表 负责人 1人 技术主管 1人 专兼职安全员 1人 工班长 3~5人 指挥车辆人员 2人 技术、质检、测量及试验人员 4~6人 机械工、普工 30~50人 7.材料要求 A、B组填料质量应符合设计和规范要求。 8.设备机具配置 主要施工机械设备配备表 挖掘机 2~3台 装载机 2~3台 推土机 2~3台 碎石设备 2~3台 平地机 1~2台 压路机 2~3台 自卸汽车 20~30台 9.质量控制及检验 9.1质量控制 9.1.1检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样进行土工试验鉴定。 9.1.2在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计及《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的要求后，再进行碾压。 9.1.3已填筑好的底层应控制车辆通行。 9.2质量检验 9.2.1基床底层填料的种类、质量应符合设计要求。 填料填筑前应对取土场填料进行取样检验，填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。 9.2.2基床底层普通填料、物理改