第2章第2、3节国际贸易术语.pptxVIP

第2、3节 国际贸易术语;2.1 国际贸易术语概述;;二、国际贸易惯例的性质 指在国际贸易实践中逐渐自发形成的，某一地区、某一行业中普遍接受和经常遵守的任意性行为规范。 习惯做法≠贸易惯例 贸易惯例≠法律 交易双方自愿选用；买卖双方有权在合同中作出与惯例不符的规定;如果买卖双方都同意采用某种惯例，并在合同中明确规定，惯例对双方就具有了强制性。; 国际商会（ICC）于1936年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则，名为《INCOTERMS 1936》，之后又于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年和2010年修订，以便使这些规则适应当前国际贸易实践的发展。目前通用的是2010年的修订版，称为《2010年国际贸易术语解释通则》(《INCOTERMS 2010》) 。 　　　11种贸易术语，分为7种任何运输方式术语和4种海运和内河运输术语 EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DDP、FAS、FOB、CFR、CIF;适用于任何单一运输方式或多个运输方式 EXW 工厂交货 FCA 货交承运人 CPT 运费付至 CIP 运费、保险费付至 DAT 运输终点交货 DAP 目的地交货 DDP 交税后交货 适用于海运及内河水运的术语 FAS 船边交货 FOB 船上交货 CFR 成本加运费 CIF 成本、保险费加运费;;;（二）双方义务;;1、船货衔接 买方按期派船，卖方按期交货都是合同要件 船只按时到达，卖方货未备妥，则卖方应承担由此造成的空舱费或滞期费。 买方延迟派船，由此引起卖方仓储保险费的增加、迟收汇的利息损失由买方承担。 卖方代买方办理租船、订舱或投保时，卖方尽力仍未办妥，责任、风险由买方承担。;问题; (2)CFR--成本加运费（……指定目的港） “成本加运费（……指定目的港）”是指货物在装运港船上交货，该条件下，卖方必须负责租船订舱，支付将货物运至指定的目的港所需的成本和运费（这里所指成本相当于FOB价），办理出口清关手续，承担货物在装运港船上前的一切风险。卖方即完成交货。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。CFR术语中，由买方办理货运保险、进口清关手续，缴纳有关税费。 该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意上船交货，则应使用CPT术语。;返回目录;(三)使用CFR术语需注意的问题 1、关于已装船通知：及时、内容充分 特别强调CFR下卖方及时发出装船通知(shipping advice)的义务，若未及时通知，不能以风险转移为由免除责任。 ;2、采用CFR术语进口和出口应各自持有的态度 卖方（出口）： 按惯常条件习惯下的航线，租用适当船舶将货物运往目的港。 买方（进口）： 在实际业务中，应尽量避免使用CFR进口；应选择资信较好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求; (3)CIF--成本、保险费加运费付至（……指定目的港） “成本、保险费加运费付至（……指定目的港）”是指在装运港当货物交给承运人时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和保险费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。 ;; CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意船上交货则应使用CIP术语。 双方义务 卖方办理货物保险，其余与CFR完全相同。 ;返回目录;(三)使用CIF术语需注意的问题 1、CIF 合同属于装运合同，是象征性交货 装运合同 到达合同 象征性交货实际交货 ;关于象征性交货 指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。 CIF是一种典型的象征性交货 ：卖方凭单交货，买方凭单付款。; ;;;价格中包括运费 CFR=FOB+F;案例;　(4)FCA--货交承运人（……指定地点） “货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货