汽车车身初级维修 观察受损区 《观察受损区》电子教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 10 《汽车车身初级维修》教案 知识点 观察受损区 学时 1学时 教学内容 汽车轮毂结构与损伤的类型、修复轮毂的常用工具与修复方法。 教学重点 汽车轮毂结构与损伤的类型 教学难点 修复轮毂的常用修复方法 修复轮毂的常用修复方法 参考资料 焦建民，《汽车车身修复技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.09 刘远华，《汽车车身结构与维修》，重庆大学出版社，2010.09 达菲，《汽车车身维修技术(引进版)》，2006.03，高等教育出版 一、汽车轮毂结构与损伤的类型 汽车轮毂的制造有两种方法：铸造、锻造。 汽车轮毂承受着汽车在行走时候的重量，起到了一个支架的作用，而且汽车轮毂在汽车行驶的时候，也是经常处于磨损边缘的。 汽车轮毂受到的磨损主要是来自两个方面，第一个方面就是一些汽车轮毂因为人为的因素，受到的一些划痕和碰撞，这种因素对于汽车轮毂是最为严重的。另外一个原因是由于使用环境与条件引起，例如接触到腐蚀性物质、轮毂材料疲劳损伤、变形等。 常见损伤形式：表面划伤、擦伤、磕碰、变形等损坏。 二、汽车轮毂修复工具 通过目视检查法或四轮定位检查轮毂的损伤，如果表面有划伤、擦伤，可以通过填充填料（例如原子灰、铝粉等）打磨后，再喷漆恢复；如果边缘有磕碰引起变形或断裂，可以通过钣金专用工具矫正后喷漆处理，边缘缺角可以使用焊接设备焊接的方法修复或通过补充专用填料进行固化后修整，然后喷漆恢复，但是为了行驶的安全，建议更换。如果轮毂有断裂或出现失圆、扭曲等变形，建议更换。 常用维修工具主要有：打磨工具、千分表、四轮定位、钣金专用工具、铝焊机、测温仪、专用加热烤枪、烤箱、调漆机、电子秤、喷枪、毛巾等。 打磨工具：主要用于打磨受损的表面与原子灰的打磨处理等。 千分表：主要用于检查轮毂变形与维修后的检查。 四轮定位：主要用于检查轮毂的变形。 扒胎机、动平衡机、胎压表：主要用轮胎的拆装、动平衡调试与充气。 钣金专用工具：包括手锤、液压顶杆等工具，主要用于矫正加热的变形。 铝焊机：主要用于焊接轮毂的缺角与裂纹等。 测温仪、专用加热烤枪：主要用于加热。 调漆机、电子秤：主要用于调漆。 喷枪：主要用于喷漆。 遮蔽纸、裁纸架：主要用于遮蔽。 烤箱：主要用于填料固化与烤漆。 毛巾：主要用于表面的清洁。 三、汽车轮毂的修复方法 下面先来了解划伤、擦伤与变形的维修方法，对于边缘缺角填充修复的方法将在后面的课程中重点介绍。 第一种、表面损伤修复 常见的轮毂损伤基本以轮毂的划痕、擦伤为主，修复也仅对表面进行处理，基本不影响轮原轮毂主要的受力结构，对轮毂的可靠性和安全性的影响并不大。 修复流程比较简单，工艺相对成熟。 1、喷砂打磨 首先，修复前要对轮毂进行一次表面粗打磨处理，通过喷砂工艺来清洁处理轮毂上的顽固污垢，同时增强轮毂表面喷漆前的附着力。 2、砂纸打磨 轮毂大部分通过无尘喷砂处理后，接下来采用比较细腻的水砂纸再进行一次细节上的打磨。这个部分属于精细活，耐心很重要。 3、原子灰填充 当轮毂打磨平整后，使用合金腻子将划痕填平，这一步很好理解，与汽车钣金喷漆用原子灰填平是一个道理。 不同的是，轮毂上使用的是合金原子灰，比汽车钣金上使用的普通原子灰更坚硬细腻 4、铝焊填补 如果轮毂边缘缺口明显，原子灰无法填补，只能采用铝焊的方法将缺口补齐。 当然，为了保证轮毂的可靠性，不是所有缺口都可以焊接填补，前提是轮毂没有变形、缺口不能过大，边缘更不能有裂痕。 5、打磨 填充完毕，使用角磨机对多余不平整部分进行打磨。这里要说明一下，虽然焊接填补也是在轮毂上进行焊接，但和轮毂断裂后焊接是不同的。 首先，缺口位置主要分布轮毂边缘，不在轮毂主要受力结构上。 其次，轮毂不能有变形和开裂的情况下才可进行铝焊填充工艺。 6、喷漆 表面处理都进行完毕后，就该进行喷漆了。 表面有金属拉丝工艺的轮毂，使用常规的打磨就不灵了。需要使用专业的数控车床进行精密加工，这需要对表面异形弧度进行测量，再将测量后的数据编程到数控车床中。 数控拉丝：编程工作完成后，车床根据设定一刀刀的将表面进行削减，直至划痕全部消失。这一步会对轮毂厚度发生变化，建议修复次数别超过2次，修复过多会使轮毂支撑面变薄，对整体结构有影响。 喷涂纳米金属保护清漆 前面的流程全部进行完，轮毂上喷一层纳米金属保护清漆，和普通钣金喷漆所喷的亮漆类似。 不同的是，经过独特的烘烤工艺烘烤后，纳米金属保护漆相较于普通亮漆硬度更高，不易磨损。 精细抛光：为了使轮毂外表看起来更加崭新靓丽，启动抛光机配合粗细两种研磨剂，对轮毂进行最后的打磨。 第二种，变形损伤修复 一般情况下，轮毂能发生变形，那多半原因是由于驾驶不慎使轮毂遭到了强烈外力撞击造成的。 虽然有办法将变形的轮毂修