路桥测量 高速公路高程控制桩复测 xx高速平面控制测量复测报告1.docVIP

京台高速公路A1标 平面控制测量复测报告 编制： 复核： 审核： xxx 京台高速公路A1合同段项目经理部 2012年08月29日 xx高速公路A1合同段 控制测量复测报告 xx集团有限公司 - TOC \o 1-3 \h \z \u 1、 概况 1 1.1 任务来源 1 1.2 测区范围 1 1.3 工作内容及其工作量 1 2、 测量技术依据 2 2.1 执行主要技术标准 2 2.2 执行主要精度指标 2 3、 既有精密控制测量成果 3 4、 人员设备及软件 3 4.1 人员情况 3 4.2 设备情况 3 4.3 软件情况 4 5、 平面控制网复测 4 5.1 外业测量 4 5.2 主要作业技术指标 4 5.3 GPS网的结构及基本特征 5 5.4 基线解算及外业质量检查 5 5.4.1 GPS网基线解算 5 5.4.2 GPS网外业质量检查 5 5.4.3 网平差计算 6 5.5 平面控制点稳定性分析 7 5.5.1 平面控制点坐标变化量统计 7 5.5.2 平面控制点稳定性分析及结论 8 5.5.5 加密网闭合环检核 8 5.5.6 加密网WGS84无约束平差 8 5.5.7 加密网平面二维约束平差 9 6、 高程控制网复测 20 6.1 水准测量及三角高程的技术要求及使用软件 20 6.2 高程复测数据质量检查 20 6.2.2 高程控制网复测质量检核结论 20 6.3 高程较差表 21 6.4 高程控制网复测结论 26 7、 质量管理措施 26 7.1 严格的质量管理 26 7.2 质量管理措施 27 8、 复测最终成果 27 9、 结论与建议 28 京台高速公路A1标 精密控制网施工复测技术总结报告 概况 任务来源 因现场地质多是高液限粘土、多雨、施工等原因控制点部分被破坏，为保证施工测量放样精度，我项目部测量队进行全线控制点的复测工作，并与前一次复测成果进行分析对比，得出正确的控制点。 测区范围 起点位于建瓯市东安村附近，向东南走向至闽侯。 京台高速弓鱼连接线起自建瓯市东安村，与浦南高速对接，然后上跨长深线，与已建成的浦南高速建瓯互通（单喇叭）组合设置弓鱼枢纽互通，向东南经东门村，从正在实施的中国笋竹城中间穿越后，跨闽北水保科教园、省道204和松溪设东门大桥，经磨下村后沿山脚布设线位，跨县道812设东溪碓分离式立交，路线继续往南设西焙岭隧道至京台高速A2合同段，路线总长7.70Km。 中间主要控制点有起点（弓鱼枢纽）、中国笋竹城、闽北水保科教园、松溪、东门水厂水源保护区、西焙岭隧道。 本段路线全长7.70Km，起点桩号K0+000，终点桩号K7+700。 本段路线沿线经过的主要城镇：建瓯市建安办事处、通济办事处、小桥镇。 路线所经过的主要河流有：松溪。 路线所经过的主要公路有：浦南高速、松建高速、省道204、县道812。 本项目桥梁总长3261.52米，其中：大桥3091.28米/8.5座、中小桥170.24米/2.5座；全合同段设互通式立交1处。 工作内容及其工作量 本次测量具体测量内容如下： GPS（D）级点复测； GPS (E) 级点复测； GPS (E) 级加密点复测； 平面四等水准点复测。 本标段导线控制点，水准控制点情况如下： 序号 点名 1 JG001 2 JG002破坏 3 JN002破坏 4 JN002-1 5 JN003 6 JN004 7 JN005 8 JN007 9 JN008 10 JN009 11 SD1破坏 12 SD2破坏 13 SD3破坏 14 SD4破坏 15 GD3破坏 16 GD4 17 GD4-1破坏 18 GD5 xxx京台高速A1标段项目部于2012年07月11日至2012年8月24日完成了所有的外业测量工作，并于2012年8月29日提交了复测技术报告。 测量技术依据 　执行主要技术标准 （1）《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001； （2）《全球定位系统（GPS）测量规范》，BT1004-97； （3）《国家三、四等水准测量规范》，GB/T12897-2006； 　执行主要精度指标 GPS平面测量精度指标如下表 控制网 精度指