机舱资源管理（旧） 09实训教材 《机舱资源管理》实训教材.docVIP

PAGE 海船船员实际操作培训教材 机舱资源管理 （适用对象：750kW及以上船舶轮机长、大管轮、二/三管轮） 主 编：蒋德志 青岛远洋船员职业学院 2013年9月 前 言 为全面履行STCW公约马尼拉修正案、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（以下简称《11考试和发证规则》）、《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》（《12适任考试大纲》），符合STCW公约马尼拉修正案要求的《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》和《中华人民共和国海船船员培训合格证考试大纲》，适应海船船员发展趋势要求，提高船员系统掌握航海理论水平、实际操作能力和综合运用能力，培养高素质海员队伍，编写海船船员适任评估及培训合格证实训教材，以引导船员对航海理论及实践知识的认识、理解并熟练的应用。 编者在深刻理解STCW公约马尼拉修正案中机舱资源管理知识和技能最低要求的基础上，结合船舶实际情况，注重加强团队协同配合训练、突发事件应对技能、多文化背景下人际交往和沟通能力训练等，力争提高船员的组织领导能力、团队意识以及有效沟通能力，以满足国际公约和我国相关法规要求。 该指南由青岛远洋船员职业学院蒋德志教授编写。在该书编写过程中，得到了中国海事局考试中心、山东海事局、青岛远洋船员职业学院、南通航运职业技术学院、青岛远洋运输有限公司、青岛港湾职业技术学院等单位领导和专家的大力支持与帮助，在此一并表示衷心感谢！ 受限于时间、资料来源及编者的水平，书中错漏之处在所难免，敬请读者、同行专家批评指正。 编 者 2013年9月 目 录 概 述 项目一 通信与沟通 任务一 机舱值班人员的通信与沟通 任务二 机舱与驾驶台的通信与沟通 任务三 轮机部与公司职能部门的通信与沟通 任务四 轮机部与其他人员的通信与沟通 项目二 计划的编制与实施 任务一 轮机部日常维修保养计划的编制与实施 任务二 轮机部物料、润料和工具的申请、接收和保管 任务三 轮机部备件的申请、接受和保管 项目三 轮机部团队的协调与配合 任务一 机舱检修工作中轮机长、轮机员之间的协调与配合 任务二 常规工况下，轮机长、轮机员之间的协调与配合 任务三 应急情况下，轮机长、轮机员之间的协调与配合 附录一：年度维修保养计划表 概 述 一、训练目的 通过本适任培训，使学生达到中华人民共和国海事局《海船船员适任考试与评估大纲》对船员所规定的实际操作技能要求，掌握机舱资源管理的基本内容、管理技能和应急管理能力，满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件。 二、训练要求 1.训练规模 机舱资源管理每组参加实操训练的人数最多为20人。 2.建立团队 参加训练的学生分成若干团队，每个团队有4～5人，分别扮演轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员等不同角色，角色可互换，其中轮机长角色作为团队领导。 3.师资要求 教师须经过主管机关组织的师资培训，并满足下列条件之一： （1）具有不少于2年的无限航区轮机长或大管轮海上服务资历； （2）具有副高及以上职称，并具有不少于1年海上服务资历的航海类专业教师。 4.其他要求： （1）教师须自有； （2）教师中至少一名为轮机长； （3）实训教师按照师生比1：5配备。 三、知识准备 机舱资源管理是管理学的一个具体分支和应用。该课程主要是使学生理解疲劳与压力，机舱资源分配、分派和优先排序；掌握计划的编制与实施，船上沟通技巧；熟悉团队与团队工作；提高学生的情景意识、有效沟通技能、领导力和决断力以及团队协作能力；强化学生的风险控制与应变能力、危机处理能力。 机舱资源管理实操训练前需完成主推进动力装置、船舶辅机、船舶管理、船舶电气与自动化等理论课程的学习以及轮机模拟器的实操训练。 四、训练设备和器材 1.训练设备 机舱资源管理实操训练设备须满足下列条件之一： （1）具有完整物理盘台的全任务轮机模拟器1 套（如图1所示），功能应满足： ①能够模拟常规工况下轮机长、轮机员之间的协调与配合(包括备车与完车、机动航行、正常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、加装燃润料等)； ②能够模拟应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（包括主机故障、舵机失灵、全船失电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、碰撞、海盗袭击、溢油等）。 图1 全任务轮机模拟器（2）自动化机舱，其设备最少应包括： 图1 全任务轮机模拟器 ①一台可以运转的主柴油机（缸径200mm及以上）； ②主机能实现遥控，有模拟驾驶台并能实现驾机联系； ③具有监测报警系统； ④有独立的主机燃油系统、滑油系统、冷却水系统、压缩空气系统； ⑤有发电机组及船舶电站。 2.训练