全液压旋挖钻机在弱风化岩层大型桩孔钻孔钻头应用与改进探索. Microsoft Word 文档.doc

PAGE 3 全液压旋挖钻机在弱风化岩层大型桩孔钻孔钻头 应用与改进探索 中铁建工集团有限公司— 杨宝建 全液压旋挖钻机优势： 全液压旋挖钻机具有施工速度快、施工移动灵活、工作面广、机动性大、场地条件要求低、安全系数高、成孔快效率高的特点。计算机控制垂直偏差及测量深度。目前钻孔深度可达110米，最大孔径2200㎜。把施工参数输入操作室中的电脑中由电脑里的程序来调节各种相关的动力设备工作使各动力设备协调一致完成钻孔任务，当今大型工程应用广泛。 工程概述 武广铁路长沙南站站房工程由我公司承建 该工程由站房合一并融入地下地铁出站分流。站台与桥梁合一，车站大桥跨越长沙市地铁2号、3号线，由16条到、发线路在地铁顶部形成连续8座跨度（30.1＋49＋30.1）m预应力混凝土连续梁组成。桩基础全部采用摩擦灌注桩，总桩数为440根桩，孔径1.8米 深度31~33米之间。 新长沙站我们综合考虑桩径、桩长、地质资料（显示桩位地质岩性为弱风化岩，土质坚硬及施工环境），特别是施工工期非常短，结合安全、优质、高效等因素，非重型机械不能胜任，通过对各种成孔机械比较后选用旋挖钻机成孔施工。 以宇通重工YTR230型旋挖钻机为例 最大钻孔直径 2000mm 最大钻孔深度 75m 整机重量 73T 最大输出扭矩 235kN.m 最大抛土速度 145r/min 最大提升力 210.kN 最大卷扬速度 77m / min 最大加压力 190 kN 1、宇通重工YTR230型旋挖钻机技术特点 底盘： 采用原装进口美国卡特彼勒可扩展底盘，履带伸缩 自如，机动性强，并且提高 了整机的稳定性。工作装置的关键部位采用行业首创的免润滑轴 承结构，工作更加可靠， 维护更加方便。行走主梁部分，采用单侧流线型平滑机架， 泥土不易堆积，便于清理。 动力配置：采用美国卡特彼勒原装 C一9电喷涡轮增压中冷发动机，具备高效率储备能力，高达25O k W。直喷式电控喷油提供精确的喷油量， 实现低油耗、 低排放、 低噪音。高效的涡轮增压功能提升了发动机的性能和功率 ， 适合在各种工况下作业。电控部分 ：采用力士乐公司自动及手动调平系统 ，具有立桅全自动找垂和手动找垂两种功能，L C D光柱显示及数字显示模式，通过按键或手柄调节，操作方便直观，立桅精度达到 0．1度，调整时间控制在1 O秒以内，精度高，速度快；有效地提高了钻机精度，并降低了作业强度。提高了整机故障的智能化自诊断能力，大大降低了保养及维护费用；可现场进行参数设定与系统标定，维护方便。 液压系统：采用全液压传动系统，关键部分的液压元器件均采用进口的力士乐等名牌产品，保证了系统的稳定、可靠、耐用。动力头部分采用双马达、双减速机配置，使用智能控制，根据地基的地质条件自动改变钻进的回转速度和输出扭矩，实现整机全功率负载适时控制，最大限度地降低系统能耗，减少系统发热。 结构部分：采用三段式可折叠桅杆，可降低运输状态的高度和长度。中段桅杆部分通过加强刚性好、稳定性强，有效地保证了机械的耐用性、牢固性和抗冲击性。为动力头提供一个平稳运行的基体。 另外，其不需辅助吊车，仅靠自身平行四边形支撑系统即可完成竖立。并采用独特滑轮架结构设计，可独立执行吊装任务，完成更换钻具等工作。 钻杆和钻头：根据施工地层的需要，本机具有摩阻式钻杆和自动机锁式伸缩式钻杆供选择，同时可配套短螺旋钻头、普通钻头、捞沙钻头。 其他：高性能内置式的主、副卷扬，主卷扬具有可控式 自由下落功能， 在钻进过程中主卷扬具有自动跟进功能。另外，变幅机构等关节处采用免润滑轴承结构。工作更加可靠，维护更加方便。 2. 出土工艺 利用钻具旋转切土体钻进钻筒箱 提升转位后反转打开钻箱底盖甩出泥土或泥浆。 3钻齿改进 旋挖钻机一般螺旋钻头在此工程弱风化岩地质施工钻头磨损很快，普通新钻齿坚持不到10米就已经磨损将近一半。高锰合金钻齿由于没有水冷却20米后很快也磨损过大，而且此地弱风化岩遇水浸泡之后变软不能保证成孔质量，常用主要钻孔方法及钻具不能保证施工质量要求。经过攻关实验在高锰合金钻头前部加焊耐磨合金头，把钻齿加密，齿距10cm，角度为30度、45度相间错开，便于对地质进行破碎。同时用80cm~100cm螺旋钻加焊耐磨合金头进行一次钻孔，之后再用筒钻进行扩钻。减少钻孔阻力发挥钻机最大扭矩，由一台钻机每天平均不到一条成孔率提高到平均一台钻机5—6条成孔率，而且钻机维修率，机械故障率大大下降，节约维修时间。钻齿一次性投入的费用是开始维修费用1/10，更主要的是时间成本，所有成本大幅度的降低的同时，对施工成孔质量有了极大保障。提前目标工期完成施工任务。