预应力锚索桩弧形挡板墙在高边坡支护中的应用.docVIP

PAGE PAGE 1 预应力锚索桩弧形挡板墙在高边坡支护中的应用 1 工程概况 xx路改扩建工程为连接xx市区和xx新区的城市Ⅰ级主干道。工程位于xx省xx市xx东岸，南北走向，全长22.75km，规划红线宽80m，机动车双向10车道加非机动车道和人行道。xx线K1+440～K1+792边坡位于xx省xx市xx县北，边坡支护部分长400m（含交叉口），高7.56～15.33m。边坡开挖后外貌见图1。山体顶部为自然上延的边坡，坡顶除大量树木外，尚有重要建筑结构。 图1 边坡开挖后外貌 边坡的裸露必然影响到山体及其顶部的稳定性，而且既破坏了植被，又损害了生态景观，还易造成水土流失，这不符合我国的可持续发展战略[1]。为此，必须对该边坡进行支护并考虑到与周围环境的协调，在挡板墙面形状上采取措施。 该边坡采用预应力锚索桩弧形挡板墙，将结构和景观绿化融为一体，同时解决了边坡安全与环境绿化问题。 2 工程地质条件 边坡主要为剥蚀丘陵而形成的斜坡地貌，自然坡度最大可达35?。地层为寒武系沧浪铺组（?1c1）风化砂岩、泥岩互层，厚度超过20m，各土层分布不均。整体以零散分布的散状土层为主，工程性质差且结构不均匀，遇水软化。按照其成因和岩性自上而下为：风化残积土（Qel）、全风化砂泥岩（εSs+sh）、强风化砂泥岩（εSs+sh）和中风化砂泥岩（εSs+sh）。场地地下水埋藏较深，勘探范围内未见地下水。 3 边坡支护方案 边坡采用人工挖孔桩预应力锚索支撑，桩顶之间用冠梁（80cm×50cm）连结，桩身之间为现浇混凝土挡板多排锚杆拉设。除顶部混凝土挡板为直立外，其余为部分直立、部分弧型，混凝土挡板左右两侧镶嵌在支护桩内，弧型挡板上部凹处填种植红粘土做边坡绿化，边坡效果图如图2。预应力锚索桩弧形挡板墙结构如图3～5。 图2 xx线K1+440～K1+780高边坡支护效果图 图3 预应力锚索桩弧形挡板墙结构正视图 图4 支护桩桩身剖面图 图5 弧形挡板剖面图 本工程共设计支护桩72根、锚索221根、锚杆937根、挡板1316m。 支护桩断面尺寸为1.50m×2.50 m，即平行于道路方向为1.50m，垂直于道路方向为2.50m，桩长为12.58～22.30m。支护桩分2型、3型和4型3种，锚固段长分别为5m、6m和7m。所有支护桩均通长配筋，桩身混凝土强度等级为C30。 预应力锚索分A型、B型和C型3种，每排孔数分别为2孔、3孔和4孔，长度分别为20m、25m和25m，锚固段长均为10 m，设计抗拔力为320kN。 锚杆分1型、2型和3型3种，每根锚杆长度分别为9.26m、9.42m和10.13 m。 锚索钻孔直径为130 mm，锚杆钻孔直径为110 mm，锚索采用3φj15.2（1860MPa）钢绞线，锚杆采用28钢筋。锚杆垂直于挡板，与水平方向夹角为0°，A型锚索沿桩横断面纵轴线外张2°，与水平方向夹角为15°；B型锚索下部两锚索与A型相同，上部锚索沿桩横断面纵轴线与水平方向夹角为15°；C型锚索中部两锚索与A型相同，上部锚索沿桩横断面纵轴线与水平方向夹角为14°，下部锚索沿桩横断面纵轴线与水平方向夹角为16 设计挡板1316m，挡板山体侧设多排排水孔，内径100mm，长2m，仰角10°，管内埋置相应的PVC透水管并用土工布包扎，排水孔竖向间隔＜5m。多排排水孔由φ150竖向排水管联接。 4 边坡施工 边坡为永久性支护且为一人文景观，对工程材料、施工要求严格，尤其是支护桩和弧形挡板外观，锚杆、锚索施工，从材料选择、运输，锚杆、锚索体制作，钻孔精度，锚杆、锚索安装、注浆，到锚索张拉锁定和锚杆与弧形挡板钢筋网片的焊接都有很高的要求。该工程工序多，工艺复杂，尤其是在边坡上三面支模、预应力锚索和弧形挡板的施工，难度很大。 根据场地岩土层条件和技术要求，采用机械开挖，人工修坡。高边坡部分先搭设脚手架人工开挖后再用机械开挖。采用人工挖孔工艺成桩，锚索、锚杆机械干成孔，压力注浆，现浇混凝土制作弧形挡板。边坡支护施工流程如图6。 图6 边坡支护施工流程 4.1 支护桩 4.1.1 采用全站仪放样，根据设计图纸将桩孔位置准确测放在坡面上，孔位在坡面纵横误差不超过±50mm。 4.1.2在专人统一指挥下按自上而下的顺序分层开挖，随挖随装随运。边坡垂直开挖呈马蹄型，横向尺寸2.8+0.2 0m。中风化砂泥岩采用风镐开挖。裸露土体均匀较稳定时，采用素喷40 mm水泥砂浆保护坡面。裸露土体松散有掉块时，挂网喷射80mm的细石混凝土保护坡面。 4.1.3 采取跳跃间隔方式人工挖孔，地上采用固定人工挖孔机架，地下人工挖土，基岩段采